FCA和PSA谈判到最后阶段,PSA汽车平台或应用到FCA车型

电子说

1.2w人已加入

描述

PSA与FCA正进行最后阶段的谈判,内容已涉及合并后如何在技术维度进行更好地融合。

PSA高管索雷尔(Gaetano Thorel)近日向外媒透露,如果与FCA的合并计划得以实施,该公司开发的小型汽车平台将受到青睐。现在,PSA与FCA正在进行最后阶段的谈判,内容已涉及双方在合并后如何在技术维度进行更好地融合。

汽车平台包含了车辆的底层结构,亦可用来制造相关的零部件,对于平摊成本、削减流程有至关重要的作用。而在小型车市场,PSA拥有欧洲利润率最高的平台,因此在未来极有可能被应用到FCA相关车型上。

索雷尔表示,FCA现在拥有RAM和Jeep品牌,合并后的新集团可能会在相似的产品线上使用这些平台。按照FCA和PSA的规划,合并后他们将努力促成每年37亿欧元的成本削减,共用平台将是降本增效的必由之路。

但截至目前,两家公司尚未就如何实现成本承诺做出公开的规划和声明,但他们已经努力赶在最后期限前实现欧洲严格的排放目标。这可能会给FCA带来一定的压力,迫使其采用PSA更高效的发动机。

正因为此,FCA在欧洲(包括意大利和波兰)的发动机工厂现阶段已成为业内关注的焦点,根据咨询公司IHS Markit的预测,到2025年,约150万辆FCA的汽车制造可能将转移到PSA在欧洲的生产平台上。

自2009年菲亚特与克莱斯勒结盟以来,FCA的皮卡和SUV销量大幅增长,但他们在小型车领域也有所涉足,其中包括菲亚特熊猫(Fiat Panda)以及菲亚特500(Fiat 500)。其中,菲亚特500的电动版车型定于明年7月发布,由FCA自己的一个平台研发。

欧洲分析师表示,根据常规的生产周期,FCA旗下如Jeep Renegade、Fiat Doblo、以及即将推出的阿尔法 · 罗密欧小型SUV等车型,后续都可能转向PSA的相关平台。

截至目前,FCA拒绝对此事予以置评。

打开APP阅读更多精彩内容
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉

全部0条评论

快来发表一下你的评论吧 !

×
20
完善资料,
赚取积分