Lightyear One太阳能电动汽车能让消费者买单吗?

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1月14日,外媒Electrek发布了一篇Lightyear One的体验文章。文章中称,该车可以用60千瓦时电池组,在没有阳光的情况下,能跑出450英里(724公里)。这个数据听起来是多么的不可思议,因此,@不看车 怀疑这可能是一篇恰饭文。但不可否认,在太阳能电动汽车这条路上,Lightyear One是踩着多家公司、多款车辆的尸体上前行的,它比那些先烈们具有更大的成功可能性。

文章称,Lightyear One之所有这么高效,是因为有很多极致的设计。比如:他们把风阻系数做到了0.2以下、车身由轻材质的铝合金和碳纤维构成、车内没有安装娱乐信息系统和其他功能。说到这些,@不看车 就想了,如果智能化时代,为了续航,车辆只保留最简单的行使功能,这真的有人买吗?也许会有,比如单身理工直男!凡是有家人、有对象的,应该都或多多少需要一些其他功能的。

Lightyear One配备4个独立电动机,每个车轮一个。当有人问他们能否像Rivian一样做坦克转身时,他们说:“也许吧”。按照这个驱动设计,应该是可以完成这样动作的,那为什么他们不明确回答呢?原因除了车轮有整流罩限制转型交付外,可能还有一个:这个功能还没开发。

另外,Lightyear One配备了像奥迪e-tron一样的电子后视镜,这个目前在欧洲已经允许使用,但在中国、美国好像还不行。

Lightyear One,目前起售价165000美元,约是特斯拉Model S的两倍。据说,50000元版本的正在开发,但官方不置可否。

因为有太阳能补电系统的加持,可以说Lightyear One是一款比纯电动汽车更清洁环保的车型。

那么,你会为了它的高效率和环保买单吗?来,留言说说你的看法。

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