华为5G+C-V2X车联网解决方案发布,交通领域将进入数字化转型爆发期

陶然 发表于 2020-04-10 16:14:05 收藏 已收藏
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华为5G+C-V2X车联网解决方案发布,交通领域将进入数字化转型爆发期

陶然 发表于 2020-04-10 16:14:05
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随着5G、C-V2X车联网、自动驾驶等新技术的不断涌现,道路的数字化、网联化、智能化的需求日渐迫切。以“聪明的车”和“智慧的路”相互辅助提高安全效率、提升自动驾驶能力的车路协同技术成为社会关注的热点。

为此,华为5G+C-V2X车联网解决方案应时而出,成为新基建的重要组成部分,提升城市道路、高速公路以及园区、停车场等特殊场景的驾驶安全。

在近日举办的#∑co时间#活动中,华为C-V2X与车路协同领域总经理缪军海带来了《交通新基建:华为5G+C-V2X车联网解决方案》的主题分享。当聪明的车,遇到智慧的路,正在发生,一起见证。

目前,交通领域是数字化程度比较低的领域,随着出行的驱动,交通领域即将面临大规模的产业变革,公路交通需要紧跟汽车智能化节奏,即将进入数字化转型爆发期。

华为5G+C-V2X车联网解决方案发布,交通领域将进入数字化转型爆发期

在车侧驱动方面,由单车信息服务逐步向V2X、ITS业务演进,将车、路、网及周边环境数据的紧密结合,提高交通资源利用效率,提供更安全、更经济、更便利的出行服务。同时新四化(网联化、电动化、自动化、共享化)引领汽车新时代,智能网联成就未来出行,聪明的车正在呼唤智慧的路,共同营造未来智慧大交通。

在路侧驱动方面,车路通信V2X是使用无线通信、传感探测等技术收集车辆、道路、环境等信息,通过车-车(V2V)、车-路(V2I)、车-人(V2P)、车-云(V2N)等信息交互和共享,车和基础设施之间智能协同与配合,实现智能交通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络。

不仅如此,自动驾驶技术的发展也需要道路进行数字化转型,道路基础设施亟需数字化,构建车-路联网协同。而智慧交通也正在从单一场景交通管理向融合场景交通服务发展。因此,智慧的路+聪明的车,是智慧交通和自动驾驶的终极方向。

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中国在2016年开始实际上发布了智能网联汽车发展路线图,这里面把整个国家智能网联汽车发展分为了三个阶段,都是跟车路协同有关。

第一,要实现车和路之间信息互通,使路侧信息更好为车服务,来提升出行安全效率。

第二,部署在路侧,道路信息感知系统,能有效的辅助在车上安装了基于单车能力的传感器,把道路进行分级,更丰富更全面感知信息能力的智能网联道路,以及所谓实行全面通讯网联覆盖道路。

第三,网联协同控制,路的信息作为自动驾驶的第五传感器为车提供有效的信息参考,甚至在某些特定场景下路的信息供车来做决策。这方面仍然有一些新的工作在进行。

结合整个路线图或者上述分级思路,华为也在联合合作伙伴做类似工作。

据介绍,车路协同C-V2X是基于蜂窝网络技术,将路侧单元RSU与车载单元OBU之间的信息进行有效交互,让驾乘者第一时间了解交通信息和危险状况。在未来的自动驾驶时代,仅有汽车的智能化是不够的,也需要路边基础设施的智能化改造与更智能的车载终端,以便获取更安全、更高效的智慧出行体验。

华为认为,基础设施先行,C-V2X应成为道路设施的标配,并制定相应的道路建设规范在全国推行。

车厂和用户视角看车联网对5G和C-V2X的需求:华为不造车,在车辆云端,部件方面有很多投入。这中间华为与很多车厂客户,以及业界合作伙伴有沟通,5G是一个很热的话题,同时也是车联网最关键一个垂直行业应用。

华为5G+C-V2X车联网解决方案发布,交通领域将进入数字化转型爆发期

从未来用户包括车厂角度来看,所谓车联网无非就是重新利用5G所带来的能力,使得用户在出行体验,出行安全,出行效率上带来一个质的变化。

5G具备大带宽,利用5GeMBB能力,大带宽可以让我们将来在驾车中体验一些和今天所不一样的感受。利用大带宽可以实现远程代驾,有一些行业或者业态发生了很大变化。

此外,我们希望能利用5G低时延的能力,为车的应用所做一些专门标准和定义,现在有C-V2X,可以相应基于5G,V2X标准制定。

V2X更关注于出行效率和安全,通过V2X技术提升交通安全效率都有非常多关注,这样可以使人们出行体验变的更好。

如今,中国产业政策正积极推动C-V2X,发改委牵头11部委发布《智能汽车创新发展战略》,2035年的愿景是成为安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国;工信部牵头20部委成立车联网专委会,明确将C-V2X作为中国车联网的技术选择路线;交通部发布交通强国战略,未来5年交通数字化投资约1千亿,大力开展智慧交通、大数据、车路协同、自动驾驶等领域示范。

在C-V2X领域,华为长期致力于C-V2X车联网产业推动和解决方案研发。

华为5G+C-V2X车联网解决方案发布,交通领域将进入数字化转型爆发期

2017年,华为首次亮相C-V2X概念与基础技术,2018年的车载终端样机与标准C-V2X场景验证,2019年的可商用端到端C-V2X产品与解决方案,可以看到C-V2X已逐步走向成熟,正迈向商用,即将进入人们的日常交通生活。

据了解,华为从2012年开始深入研究基于C-V2X方面的技术标准和产业生态,并布局产品解决方案的研发,和车企、合作伙伴做了深入的合作,积极推动把车路协同的频谱用于基于C-V2X的技术。同时,华为也在积极投入整个国际标准,和国际产业生态一起推进建设,到今天为止已经可以提供基于V2X芯片,网关,模组T-box,路侧单元和端到端全面解决方案。

华为5G+C-V2X车联网解决方案发布,交通领域将进入数字化转型爆发期

华为5G+C-V2X车联网解决方案发布,交通领域将进入数字化转型爆发期

未来,华为还将向来自各行各业的合作伙伴、车厂、应用提供商和政府、城市运营管理者和运营商呼吁和号召,一起加入C-V2X产业生态,为产业和生态的繁荣壮大共同贡献力量。

责任编辑:gt

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