苹果自适应表面张力汽车座椅系统专利

余秋云 发表于 2020-04-10 17:19:00 收藏 已收藏
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苹果自适应表面张力汽车座椅系统专利

余秋云 发表于 2020-04-10 17:19:00
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苹果专利狂魔的性格一直没改,这不,近日,该公司又申请了一项与其秘密项目 - 泰坦相关的专利。

盖世汽车讯 据外媒报道,苹果公司的泰坦项目是其最神秘的长期项目之一,涉及为电动汽车时代改造汽车。在电动汽车时代,半自动驾驶汽车和全自动驾驶汽车将变得很常见。当地时间2月25日,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)正式授予苹果公司另一项与泰坦项目有关的专利,名为“自适应表面张力”(Adaptive tensile surface)。该专利涉及一个新型汽车座椅系统,旨在为乘客提供优越的乘坐体验。

苹果自适应表面张力汽车座椅系统专利

专利背景:汽车椅、办公椅等座椅一般都配备了曲面座椅。有些汽车座椅还提供座椅位置调整功能、腰部支撑、以及为驾驶员或乘客设计的腿部延伸支撑等功能。此类功能可以在长途旅行时提供更舒适的乘坐体验,在工作时则可以提供更舒适的工作环境。

随着时间推移,覆盖座椅轮廓的装饰物(如织物)会磨损、被拉伸或疲劳。而对于具备支撑物的汽车座椅而言,装饰物疲劳很有问题,因为汽车座椅以及座椅支撑物在乘客进出座位时,会被大量摩擦。此外,许多汽车座椅配备了皮革装饰物,弹性有限。制造商们经常需要解决装饰物疲劳的问题,将座椅和椅背分成几个部分,分开覆盖、缝合或绗缝,以减少材料拉伸。

苹果自适应表面张力汽车座椅系统专利

苹果公司该项名为“自适应表面张力”的专利涵盖了一个自适应张力控制系统,包括能够至少覆盖部分座椅的椅罩,以及一个能与椅罩耦合的电动牵开器。该电动牵开器包括一个或多个电机,能够响应第一控制信号,打开椅罩,并对与第一控制信号不同的第二控制信号做出回应,收回椅罩。

该专利还包括一个自适应座椅悬架系统,其中包括一个弹性悬架垫,能够在座椅上提供支撑;一个与弹性悬架垫耦合的电动牵开器,该电动牵开器也包括一个或多个电机,能够响应第一控制信号,打开弹性悬架垫,并对与第一控制信号不同的第二控制信号做出回应,收回弹性悬架垫。

在某些用例下,该装置包括一个座椅、一个位于座椅内部的充气支撑物、该座椅还配备了覆盖充气支撑物的椅罩、座椅下方安装的线轴、一台与线轴耦合的电机、以及一个线轴传感器。该传感器经过配置,能够检测到线轴张力的变化,并将控制信号传输给该电机,控制信号会让电机转动线轴,向前推进,从而在线轴的张力变小时,可自动将椅罩覆盖到线轴上;控制信号还能够让线轴反向转动,从而在线轴张力变大时,可自动让椅罩从线轴上脱落。

此外,本专利还包括一种电动牵开器系统,其中包括将一种纺织物的第一段绕在第一线轴上,第二段绕在第二线轴上,从而以机械方式互相耦合的第一和第二线轴;与第一线轴耦合的第一电机;与第二线轴耦合的第二电机;第一线轴和第二线轴安装的张力传感器,该传感器经过配置,能够检测到线轴张力的变化,并将控制信号传输给该电机,当线轴张力传感器探测到线轴的张力变小时,电机会让线轴反向转动,从而让纺织物能够缠绕到线轴上;当线轴张力传感器探测到线轴的张力增加时,电机会让线轴相对目前的方向反向转动,从而让纺织物能够从线轴上脱落下来。

苹果自适应表面张力汽车座椅系统专利

因此,苹果的设计不是提供用户进出汽车座椅时不断摩擦的固定织物垫子,而是配备一个可以自动调节的垫子。此类支撑物可以扩展,提供更好的驾驶舒适性,因此“能够便利地进出车辆,因为乘客可以以更小的组件溜进和溜出座位。”此外,此类“动态支撑物”可以成为座位上的可移动分隔物,比如在后座设计可容纳多人的座位。

苹果公司的专利图4显示了一款配备自适应张力控制系统的座椅,包括一台电动牵开器;图5是自适应张力控制系统的框图;图6是配备了充气支撑物的座椅示意图;图11是座椅前视图,该座椅配备了含有固定端的自适应张力控制系统。

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