C650卧式车床的电气操控原理图

电工学习网 发表于 2020-05-03 17:42:00 收藏 已收藏
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C650卧式车床的电气操控原理图

电工学习网 发表于 2020-05-03 17:42:00

  C650卧式车床的电气操控原理图如下图所示。

C650卧式车床的电气操控原理图

  1.主电路

  主电动机M1:KM1、KM2两个触摸器结束正回转,FR1作过载维护,R为限流电阻,电流表PA用来监督主电动机的绕组电流,由于主电动机功率很大,故PA接入电流互感器TA回路。当主电动机起动时,电流表PA被短接,只需当正常作业时,电流表PA才指示绕组电流。KM3用于短接电阻R。

  冷却泵电机M2:KM4触摸器操控冷却泵电动机的起停,FR2为M2的过载维护用热继电器。

  活络电机M3:KM5触摸器操控活络移动电动机M3的起停,由于M3点动短时作业,故不设置热继电器。

  2.操控电路

  (1)主轴电动机的点动操控

  下图所示,按下点动按钮SB2不松手→触摸器KM1线圈通电→KM1主触点闭合→主轴电动机把限流电阻R串入电路中进行降压起动和低速作业。

C650卧式车床的电气操控原理图

  图 车床主电动机点动操控电路

  (2)主轴电动机的正回转操控

  下图所示,按下正向起动按钮SB3→KM3线圈通电→KM3主触点闭合→短接限流电阻R一起还有一个常开辅佐触点KM3(5-15)闭合→KA线圈通电→KA常开触点(5—10)闭合→KM3线圈自锁坚持通电→把电阻R切除一起KA线圈也坚持通电。

  另一方面,当SB3没有松开时,由于KA的另一常开触点(9—6)已闭合→KM1线圈通电→KM1主触点闭合→KM1辅佐常开触点(9—10)也闭合(自锁)→主电动机M1全压正向起开作业。

C650卧式车床的电气操控原理图

  图 车床主电动机正回转及反接制动操控电路

  上图中SB4为反向起动按钮,反向起动进程与正向相似。

  (3)主电动机的反接制动操控

  C650车床选用反接办法制动,用速度继电器KS进行检查和操控。

  假定正本主电动机M1正转作业,见上图,则KS-1(11—13)闭合,而反向常开触点KS-2(6—11)仍然断开。当按下反向总停按钮SB1(4—5)后,正本通电的KM1、KM3、KT和KA就随即断电,它们的悉数触点均被开释而复位。可是,当SB1松开后,回转触摸器KM2当即通电,电流转路是:

  4(线号)→SB1常闭触点(4—5)→KA常闭触点(5—11)→KS正向常开触点KS-1(11—13)→KM1常闭触点(13—14)→KM2线圈(14—8)→FR1常闭触点(8—3)→3线号)。这么主电动机M1就串接电阻R进行反接制动,正向速度很快降下来,当速度降到很低时(n≤120r/min),KS的正向常开触点KS-1(11—13)断开复位,然后堵截了上述电流转路,至此正向反接制动就结束了。

  (4)刀架活络移动操控

  翻滚刀架手柄,限位开关SQ(5—19)被压动而闭合,使得活络移动触摸器KM5线圈得电,活络移动电动机M3就起开作业,而当刀架手柄复位时,M3随即停转。

  (5)冷却泵操控

  按SB6(16—17)按钮→KM4触摸器线圈得电并自锁→KM4主触点闭合→冷却泵电动机M2起开作业;按下SB5(5—16)→KM4触摸器线圈失电→M2停转。

  ◇车床电气操控线路的特征

  (1)主轴的正回转是经过电气办法,而不是经过机械办法结束的。

  (2)主电动机的制动选用了电气反接制动办法,并用速度继电器进行操控。

  (3)操控回路由于电器元件许多,故经过操控变压器TC与三相电网进行电隔绝,跋涉了操作和修补时的安全性。

  (4)选用时刻继电器KT对电流表PA进行维护。

  (5)基地继电器KA起着拓宽触摸器KM3触点的效果。

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