C650通常车床继电触摸器操控电路

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C650通常车床继电触摸器操控电路

电工学习网 发表于 2020-09-09 10:41:17

  C650中型卧式车床,可加工最大工件直径为1020mm,最大工件长度为3000mm。如下图所示为C650通常车床继电触摸器操控电路,下表为电路电气元件的称谓及用处。C650中型卧式车床的主轴电动机功率为30kW,主轴电动机驱动主轴箱的动力轴翻滚,经过变速齿轮股动夹有工件的主轴翻滚。由于工件较方,为使其能活络接连翻滚,有必要设有泊车制动功用,该机床选用反接制动,为削减制动电流,定子回路串入了限流电阻R。装在滑板箱上的刀架与滑板箱,由主轴箱中的传动轴来驱动,使其沿着主轴线方向移动,结束刀架的进给。为减轻工人劳作强度和节约辅佐作业时刻,专门设置一台2.2kW的拖动溜板箱的活络移动电动机。在切削进程中还需要油液冷却,由一台液压泵供应。图中三台电动机,M1为主轴电动机,其央求是能够正回转,能制动,泊车快,为了加工调整便当,应能点动操作;M2为液压泵电动机,能长时刻作业,在加工时供应冷却液;M3为活络移动电动机,应能随时手动操控起动和接连。

  C650通常车床继电触摸器操控电路

  C650通常车床电气元件表:

C650通常车床继电触摸器操控电路

  主电路剖析

  主电路有三台电动机。主电动机由三个触摸器操控,其间 KM1为正转触摸器,KM2为回转触摸器,KM3为短接反接制动 限流电阻触摸器。M1具有FU1作短路维护、FR1作过载维护、电流表监督电流、速度继电器KS用于反接制动;冷却泵M2由KM4操控;活络移动电动机M3由KM5操控。M2、M3都选用直接起动,单向作业。

  操控电路剖析

  一、主电动机点动操控:

  上面的车床电路图中,M1的点动由点动按钮SB2操控。按下SB2,触摸器KM1得电吸合,其主触点闭合,电动机定子绕组串电阻R与电源接通,电动机在低速下起动。松开SB2, KM1断电[M1正转时,速度继电器正转常开触点KS1(17-23)已闭合]。所以KM1常闭触点闭合,使KM2得电吸合,电动机反接制动而接连。在点动进程中,由于KA、KM3都不得电,因而KM1、KM2就不能自锁。

  二、主电动机的正回转操控:

  C650中型卧式车床主电动机正转由起动按钮SB3操控。按下SB3时,触摸器KM3首要得电动作,其主触点闭合将限流电阻R短接,其辅佐触点也一同闭合,使基地继电器KA得电吸合。(电工之家http://) KA的辅佐触点(13-9)闭合使触摸器KM1得电,电动机在全电压下起动。由于KM1的常开触点(13-15)、KA的常开触点(7-15)闭合,将KM1、KM3自锁。

  主电动机回转由起动按钮SB4操控。按下SB4时,触摸器KM3首要得电动作,然后KA得电,它的辅佐触点(21-23)闭合,KM2得电吸合。KM2的主触点将三相电源反接,使M1 在全电压下回转起动。KM2的常开触点(15-21)和KA常开触点(7 – 15)闭合,将KM2和KM3自锁。KM2和KM1的常闭触点别离在对方的线圈的回路中,起正回转互锁效果。

  三、主电动机的反接制动操控:

  由于速度继电器与被控主电动机是同轴联接的,当电动机正转时,速度继电器的正转常开触点KS1(17-23)闭合;电动机回转时,速度继电器的回转常开触点KS2(17-9)闭合。在电动机正转时,KM1、KM3和KA处于得电状况,速度继电器的正转常开触点KS1(17-23)也是闭合的,这就为回转制动做好了预备。

  当泊车时,按下接连按钮SB1,KM3断电,其主触点断开,电阻R串入主回路。与此一同KM1也断电,堵截了电动机的电源,一同KA也断电,使其常闭触点闭合。这就使回转触摸器KM2经过3-5-7-17-23-25线路得电,电动机M1的电源反接,使其处于反接制动状况。当电动机的转速下降到速度继电器的复位转速时,速度继电器的正转常开触点KS1(17-23)断开,堵截了KM2的通电回路,电动机停转。

  主电机回转时的制动与正转制动类似。当电动机回转时,速度继电器的回转常开触点KS2(17-9)是闭合的。这时按下接连按钮SB1,正转触摸器KM1经过3-5-7-17-9-11线路得电,正转触摸器KM1吸合将电源反接,并串入电阻R使电动机制动停转。

  四、活络移动电动机和冷却泵的操控:

  滑板箱的活络移动是由刀架手柄压动限位开关SQ,使触摸器KM5吸合,操控电动机M3翻滚,经传动滑板箱股动刀架活络移动。

  冷却泵电动机M2的起动和接连经过按钮SB6和SB5来操控。按下SB6, KM4得电并自锁,M2起开作业,再按下SB5,则冷却泵电机M2停转。

  五、别的操控电路:

  监督主回路负载的电流表是经过电流互感器TA接入的。为避免电动机起动、点动和制动电流对电流表的冲击,线路中选用一个时刻继电器KT。当起动时,KT线圈得电,而KT的延时断开常闭触点没有动作,电流互感器二次电流经过KT触点将电流表短接,起动后,KT延时断开常闭触点断开,此刻电流才流经电流表,避免了起动电流对电流表的冲击。

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