特斯拉计划2020年汽车交付增长40% 电池新技术要到2022年才量产

据美国CNBC最新消息，在特斯拉2020年股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司2020年的汽车交付量将比去年增长30％至40％，这一范围涵盖了其先前对今年交付的500,000辆汽车的预测。

9月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他预计车辆交付量将比去年增加30％至40％，当时该公司报告的交付量为367,500辆。马斯克的新指引意味着交付量将在477,750到514,500辆之间，其中包括该公司先前提出的到2020年交付50万辆汽车的目标。

马斯克表示，特斯拉正在努力开发电池和制造技术将很快导致价格下降，这对于赋能更多的电动汽车上路至关重要。他说：“大约3年后，我们相信我们可以制造出非常引人注目的25,000美元的电动汽车，而且该电动汽车也是完全自主的。”

在电池日活动上，特斯拉确认自己现在正在弗里蒙特的一家工厂生产自己的电池。马斯克还证实，特斯拉计划在其现在正在德国格吕海德的工厂中制造电池。

特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）与马斯克一起登台，将新电池描述为“大桌子电池”，并采用“带状螺旋”设计。这些电池比特斯拉从松下和其他供应商处购买的电池要大，并具有“散热优势”，使其适合用于电动汽车。 Baglino说，特斯拉正在进行的电池，制造和设计变更最终将“释放”该公司车辆续航能力提高54％。但是，马斯克称，改进后的技术要到2022年才能真正量产。

在特斯拉关于创新的一连串下午的公告中，该公司正寻求通过更好的电池设计来削减电动汽车的生产和储能成本，该公司表示，它在阳极和阴极材料科学方面取得了新进展-阳极和阴极的关键组件锂离子电池是其所有产品的核心。

特斯拉采取了一种全方位的方法，将其电池从仍在开发中的制造工艺改进到用于正极和负极的材料，这是任何电池系统的基本组成部分。

特斯拉说，结果是：降低阴极和阳极材料的成本，同时提高性能，这本身可以将其电池续航能力扩大20％。

在阳极方面，该公司正在研究通过使用冶金级硅将更多硅集成到其电池中的方法。地球上最丰富的材料之一，用于微芯片，电池甚至太阳能电池板的大多数硅已经过采用昂贵的处理方法进行了高度加工，以使其可用于不同的应用。对于电池来说，问题在于当充满锂时，它易于降解。

在电池节演讲结束时，马斯克回答了粉丝和股东的问题。在问答环节中，马斯克说，特斯拉正在设计赛伯卡车，以满足美国市场的需求，但国际市场需要采用较小的版本。

Cannacord Genuity分析师Jed Dorsheimer在会议前给投资者的报告中写道：

“最大的问题将是跟进。宣布所有这些突破是一回事，这对于动量算法可能非常有用，但是像大多数TSLA一样，细节决定成败，可惜要花一些时间才能实现。”

Cannacord维持特斯拉股票“持有”评级和442美元的目标股价。

迄今为止，这家电动汽车制造商的股票上涨了400％以上。

本文资料来自美国CNBC网站和Yahoo网站，本文整理发布。