华为在自动驾驶等领域正式成立了智能车解决方案BU部门

9月28日，据媒体报道，小牛电动创始人李一男又投身新能源汽车创业，将采用增程式技术方案，首款车型为20万元左右的SUV。

据报道称，李一男的新能源电动车项目已启动一年多，在上海等地设立了研发中心，团队规模已有100多人，项目进入样车阶段。该项目与小牛电动保持独立，几乎是重新招了一套人马。

在IT和出行领域，李一男都是最炙手可热的创业者。他曾担任华为总工程师、华为副总裁，曾被外界认为是华为接班候选人。但2000年，李一男创办港湾网络，直接与华为成为竞争对手。在多轮商战后，又戏剧性被华为收购。李一男再次回到华为后，曾担任华为终端副总裁。

2008年，李一男离开华为，出任百度CTO，领导下一代搜索引擎开发，被李彦宏给予极高评价。但随后2010年，李一男辞任百度，加入中国移动担任无限讯奇CEO，此后又相继担任金沙江创投合伙人，并于2015年创办了“牛电科技”，制造两轮电动车。但2015年，牛电科技发布首款电动车之际，李一男因涉嫌证券内部交易被捕，直到2017年12月出狱。

目前，增程式电动车被认为是能够解决电动车“里程焦虑”的路径之一，技术相对成熟，李想创办的理想汽车就采用这一方案。但也有观点，例如大众中国CEO冯思翰就认为，“增程式是最糟糕的方案。”据公开资料，目前仍有更多造车新势力和传统车厂在布局增程式电动车领域。

另一方面，李一男会再次与华为进入相同领域吗？此前，在2019年5月，华为正式成立了智能车解决方案BU部门，从事芯片、硬件、车载操作系统（包括安卓和鸿蒙）、智能驾驶舱、自动驾驶等方案开发。目前华为在智能车解决方案BU的员工也多至4000人以上。未来，“天才”李一男与华为再有交集，也未可知。
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