截止9月30日,比亚迪公司预计盈利水平在34亿元-36亿元之间

OFweek锂电网 发表于 2020-10-16 15:29:05 收藏 已收藏
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截止9月30日,比亚迪公司预计盈利水平在34亿元-36亿元之间

OFweek锂电网 发表于 2020-10-16 15:29:05
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10月12日晚间,新能源巨头比亚迪发布《2020年前三季度业绩预告修正公告》。公告指出,截止9月30日,公司预计净利润比上年同期增长115.97%-128.67%,盈利水平在34亿元-36亿元之间。

修正前,比亚迪预计盈利28亿元-30亿元之间,同比增长幅度为77.86%-90.56%。此次业绩上修改的幅度并不小。

图片来源:公司公告

OFweek锂电网注意到,在8月29日比亚迪公布的半年报中,当时比亚迪上半年的净利润为16.62亿元。现在,即使按前三季度预告业绩下限的34亿元净利来计算,比亚迪Q3单季的净利将达到34-16.62=17.38亿元,这一净利金额超过上半年总额!

图片来源:公司半年报

受此影响,10月13日的二级市场上,比亚迪股价继续创出新高,最高达到131.88元/股。截至收盘,报129.29元/股,总市值3527亿元!

年内累计涨幅超过170%

10月13日的上涨,是比亚迪的连续第6天上涨,并且最近三天皆为连续创新高的走势。

从9月1日以来,比亚迪股价从85元/股上涨至最高的131.88元/股,涨幅超过55%,达到55.15%。

而今年以来,由于比亚迪2019年的年度收盘价为42.99元/股,其最大涨幅已经超过了170%,达到了176.65%!

图片来源:同花顺截图

新能源汽车销量数据喜人

比亚迪公布的最新产销数据显示,其9月销量为42183辆,较去年同期的40729辆增长3.57%,环比8月增长14.7%。

分季度来看,今年第三季度比亚迪累计销售11.03万辆新车,较去年同期10.78万辆增长2.4%,较今年上一季度增长了13.34%。

其中,新能源汽车板块一改近年来因新能源补贴退坡而影响的颓势,9月共计销售19881辆新能源汽车,较去年同期增长了45.32%,环比增长30.09%。

在今年过去的九个月中,比亚迪累计销售110941辆新能源车。

近期比亚迪新能源汽车销量增长的恢复主要受旗舰车型“汉”及新款唐DM的带动,9月汉车型销售5612辆,环比增长40.3%;新款唐DM车型销售超过3000辆,环比增长99.0%。

更值得留意的是,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江10月11日发微博称,比亚迪旗下汉和唐两款车型生产加速,10月开始,旗舰型开始交付大量订单。

图片来源:新浪微博

刀片电池产能快速爬坡

以纯粹配套刀片电池的比亚迪汉来看,7月份该车型销售1205辆,8月销售4000辆,9月销售5612辆。单看数据,似乎已经保证效能并兼顾安全和稳定性的刀片电池汽车,算不上“大卖”。

但需要注意的是,比亚迪汉是名副其实的“断货王”。据报道,比亚迪汉上市5天订单破万,首月订单破3万。交付不足的原因,在于受到了刀片电池产能的制约。

按照比亚迪最初的规划,到今年年底,比亚迪重庆璧山工厂的产能将达到10GWh。但由于市场需求大,“我们将快速增加两条电池生产线,这座超级工厂到今年年底的产能可达到13GWh。”弗迪电池公司副总经理孙华军指出。

但是这仍然不够,比亚迪唐目前配套的也是刀片电池。9月份有消息称,作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂,将在今年年底建成8条产线,实现20GWh以上的年产能目标。

此外,弗迪电池在长沙、贵阳的工厂将于2021年正式投产,届时(2021年底)刀片电池总产能将达到75GWh,2022年底产能将进一步攀升至100GWh。

只有产能上去,才能保证比亚迪旗下新能源汽车有足够的电池供应,以及将刀片电池外供,比如供应给长安、小康、北汽新能源、丰田、戴姆勒、福特、奥迪等等。

新能源汽车将持续放量

比亚迪刀片电池产能提升,旗下汉唐车型大卖是其自身实力的表现,在市场大环境中,也有利好推动新能源汽车的发展。

10月9日,国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》,明确了充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择等方面的主体地位,更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用,有利于引导新能源汽车产业有序发展,推动建立全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。

中金公司认为,伴随国内市场特斯拉model3、比亚迪汉、小鹏P7等热销车型放量以及支持政策预期加强,国内市场呈现产销两旺趋势。

回到比亚迪本身,安信证券指出,随着重庆、长沙工厂新产线的投产,刀片电池的产能正逐步提升,碳化硅模块的产能也在提升,因而,汉EV产能不足的问题将得到逐步缓解,订单交付速度加快。同时,汉DM产品力强劲,性能、油耗、内饰、空间等均表现出色,需求仍有较大上行潜力。

中信证券则分析称,“汉”销量继续爬坡,持续放量可期。汉9月销量5612台,环比增长了40%。按此推算汉累计销量约10800台,若以全年30000台的规模看,对应四季度月均销量6400台。

另外,除“汉”外,比亚迪宋PLUS也于9月16日上市。安信证券认为,已进入工信部公告、搭载刀片电池的宋Plus EV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重点车型有望在4季度上市或交付,届时可为比亚迪带来较为显著的销量贡献。

比亚迪电子前9月净利同比增长超320%

除了比亚迪新能源汽车产业链捷报频传之外,比亚迪电子的业务也不遑多让。

10月12日比亚迪电子公布,截至9月30日的9个月,公司净利润将较去年同期增加不少于320%(去年同期比亚迪电子的净利润约为10.27亿元)。

图片来源:公司公告

比亚迪电子业务方面,9月中旬,有媒体报道称,比亚迪间接控股子公司比亚迪电子代工苹果新款iPad。

事实上,早在今年1月,天风国际分析师郭明錤便发布研报指出,预期比亚迪电子可望在2020年取代广达成为iPod Touch独家组装供货商,且取得至少10%-20%以上的iPad组装订单。

郭明錤认为,虽然iPod Touch每年出货量仅约600万-800万部,但成为独家供应商意味着苹果与比亚迪电子的合作关系更加紧密。

总结

汽车、电池、电子等多方发力,比亚迪已成为超过3500亿元市值的巨头。

比亚迪不愧是能让股神巴菲特也青眼相加的企业!

       责任编辑:xj

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