NTC芯片获AEC-Q200认证,三大性能优势凸显

高工锂电 发表于 2020-11-24 15:53:39 收藏 已收藏
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NTC芯片获AEC-Q200认证,三大性能优势凸显

高工锂电 发表于 2020-11-24 15:53:39

摘要

深圳科敏车规级NTC芯片主要具备高稳定性、高耐压、高电流三大优势特征,可完全取代日本、韩国进口的同类产品。

作为动力电池温度控制的“警报器”,温度传感器的作用十分重要,能够有效监测电池温度变化,防止过热引发电芯热失控或过低环境造成锂电池能量和功率严重衰减,进而保障动力电池安全及性能的稳定。

国内车用高端温度传感器此前长期由外资垄断,高端传感芯片90%以上依赖进口。但在温度传感器领域,这种局面正被打破。补贴退坡,降本压力剧增,同时国产车用温度传感器技术与产品实力崛起,车用温度传感器国产替代正在提速。

根据高工锂电对新能源汽车温度传感器市场的调研发现:目前在新能源汽车温度传感市场国产占比达到了40%,其中深圳市科敏传感器有限公司(简称“科敏”)在该领域的市场份额超过了25%,而这一数字在明年还有望继续上升。

科敏是一家专业从事温度传感器研发生产的国家高新技术企业,其深圳工厂是国内NTC热敏电阻器和精密温度传感器大型研发生产基地,自主研发的深圳科敏品牌热敏电阻器和温度传感器产品可靠性能已达到国际领先水平,其产品顺利通过国际被动元件汽车级品质认证AEC-Q200的认证标准。

扎根车用温度传感器8年,科敏产品广泛用于新能源汽车电池、空调、水箱等领域,客户含盖上汽集团、比亚迪、北汽、奇瑞汽车、江淮汽车、长安汽车、小鹏汽车等新能源车企以及宁德时代、国轩高科、天津力神、孚能科技、中航锂电、万向123、捷新动力、上汽时代等头部动力电池厂商。

当前,新能源汽车降本压力传导,温度传感器国产化势在必行,拥有自主研发实力、产品质量一致性、稳定性可靠,兼具成本优势的国内厂家将迎来新的机遇。作为国产车用温度传感器的龙头企业,科敏已经在技术、质量、产能及成本等多个领域做好充分的布局和准备。

NTC芯片获AEC-Q200认证   三大性能优势凸显

深圳科敏自主研发的车规级NTC热敏电阻芯片产品2018年通过国际汽车级质量AEC-Q200认证,也是目前国内唯一一家通过该项标准的认证厂商,再度印证了其强大的技术和研发实力。

目前科敏温度传感器在动力电池领域主要有BMS热管理系统的传感器和针对电池包的水温传感器两大类,前者主要控制电池温度,后者则控制电池水温加热系统,产品系列覆盖电芯温度传感器、电芯薄膜温度传感器、排线式温感模组、电池液冷温度传感器、电池异型类温度传感器等等。

防失效双NTC芯片温度传感器

科敏董事长孔维亭强调,凭借强大的研发实力及过硬的产品质量,科敏温度传感器竞争优势明显,尤其是大功率、高耐压NTC芯片的稳定性处于行业领先水平。其车规级NTC芯片主要具备高稳定性、高耐压、高电流三大优势特征,可完全取代日本、韩国进口的同类产品。

稳定性:热敏电阻芯片的阻值的漂移率不好控制,部分3-5年就会超出精度范围。而科敏通过技术、配方、生产工艺及老化工艺把芯片的阻值漂移率可以控制在10-15年内,不超出精度范围。科敏车规级温度传感器向客户承诺在10-15年内处于高稳定性。

高耐压:此前对电池包耐压性存在一定误解,以为不会超过650V足够,但在实际使用过程有些控制系统会出现超高压现象,导致弱电的NTC芯片被击穿,最终出现失效现象。传感器成品耐高压一般要达到3500V以上相对稳定,而科敏最高耐压值能够做到4500V以上。

高电流:汽车内传感器NTC芯片一般电流较小,但新能源汽车在充放电或加速会出现大电流冲击,如果芯片大电流性能不足的情况下,NTC芯片会被直接烧掉。科敏NTC芯片电流能做到长期大于20mA高电流稳定工作,满足汽车级NTC芯片需求。

排线式温度传感器

此外,为配合市场降本增效,科敏还积极配合国内头部电池企业研发FFC温度传感器模组,在其排线温度传感器的基础上实现技术升级。较传统传感器模组及FPC相比,FFC具备低成本、高安全、高可靠性等多种优势,预计在短期内供货客户。

优质客户加持  市占率超25%

凭借自主核心技术优势与工艺改造提升成本控制,科敏新能源传感器产品获比亚迪、上汽、上汽时代、宁德时代、国轩、中航、孚能科技、力神、小鹏等优质客户认可。

高工锂电获悉,科敏动力电池客户宁德时代、国轩、中航、力神、孚能科技、比亚迪等,均为国内动力电池装机量的TOP 10企业,其中宁德时代、国轩、中航、比亚迪等位居TOP 10前列。

据孔维亭介绍,科敏是比亚迪新能源汽车的核心供应商,9成用的科敏产品,同时进入宁德时代供应链体系等,未来这些头部动力电池客户需求释放,公司温度传感器需求将迅速提升,进一步扩大公司影响力,国内车用温度传感器的市占率不断提升。当前科敏车用温度传感器国内市占率已超25%以上。

国内车用温度传感器市场前景广阔。当前不同车型单车温度传感器使用量处于20-140条,外资高端车型用的较多,温度传感器单车使用价值200-500元。若按单车使用价值300元,以1000万辆新能源汽车体量测算,车用温度传感器市场规模将达到30亿元。

为迎接车用温度传感器市场蓝海,科敏在战略规划、产能布局、市场开拓等领域做了全方位布局。其规划已单独成立新能源汽车事业部,打造深圳、杭州研发生产基地,致力于将其打造为中国新能源汽车温度传感器最大研发生产基地。产能建设上,其现有产能20万条/日,初步规划日产能达到50万条,以满足客户日益增长的新需求。

“未来,深圳科敏将在热敏电阻NTC芯片的材料配方、传感器产品精度、可靠性及自动化制造等方面投入更多的资源。”孔维亭指出,科敏力争扛起国内新能源汽车温度传感器国产替代大旗。

责任编辑:lq

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