传广汽丰田供应链因“缺芯”停产数日

若风 发表于 2021-01-14 16:15:00 收藏 已收藏
赞(0) •  评论(1
400万+工程师在用
400万+工程师在用

传广汽丰田供应链因“缺芯”停产数日

若风 发表于 2021-01-14 16:15:00

前段时间,有媒体报道,海外受疫情的影响,导致芯片生产受阻,芯片供应短缺问题要更严重一些,不止是手机电脑,当前已经蔓延到汽车行业。

对于芯片短缺的问题,各大车企的态度及做法也都不相同,国内有车企负责人表示,各车企都在为自家争取芯片资源,尽量减少影响。

但是芯片储备没那么丰富的车企,有钱也没不到,则面临着限产的尴尬局面。

传广汽丰田供应链因“缺芯”停产数日

1月12日,有消息透露,由于丰田汽车半导体芯片供给不足,广汽丰田的部分生产线已经从本月11日开始暂停。

此次停产的是广汽丰田第三生产线,时间将持续4天,意味着丰田在1月将会削减产能30%,具体产量将根据停产持续的时间而定,但恢复时间待定。

对此,广汽丰田回应表示:此前生产线确实有因部分零部件供应不足,致生产节奏受到影响,但目前已经恢复,国内生产仍然有序进行。由于半导体芯片的采购有了眉目,又于12日晚间恢复了生产。

据了解,广汽丰田第三生产线,生产凯美瑞和C-HR等车型,为了确保后续产能不受影响,广汽丰田已经拓宽了汽车芯片采购途径及数量。另有业内人士透露,丰田的另一家合资公司,一汽丰田也在修改中国的生产计划。

不过,对于芯片短缺的问题,各个车企似乎并没有外界表现的那般担忧。一汽-大众相关负责人则回复,电子元件芯片确实供应数量出点问题,但没有某媒体说的那么严重,目前大众中国方面统一在协调供应商的资源,目前没有影响到正常的交付。

中汽协副秘书长兼行业发展部部长李邵华日前表示,“就芯片供应短缺问题确实存在,多重因素的叠加影响,导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现,但没有传闻那么严重,市场不必过度恐慌。

乘联会也给予经销商意见,芯片等供应链短期缺货风险主要是市场恢复超预期,因此需要坚定市场消费信心,做好市场需求预测,给供应链稳定的预期。
责编AJX

打开APP阅读更多精彩内容

收藏

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容图片侵权或者其他问题,请联系本站作侵删。 侵权投诉

相关话题

评论(1)

加载更多评论
相关文章

分享到

QQ空间 QQ好友 微博
取消