赛腾微推动新能源汽车电控SoC芯片产业化，力争实现国产替代

 

1月16日，由中国半导体投资联盟、集微网共同举办的“2021中国IC风云榜”在北京所举行的中国半导体投资联盟年会暨中国IC风云榜颁奖典礼上正式揭晓，安徽赛腾微电子有限公司（以下简称“赛腾微”）获得“年度最具成长潜力奖”奖项。

赛腾微总经理黄继颇博士在接受集微网记者采访的时候表示：“感谢大家对赛腾微取得的阶段性成绩的认可。赛腾微在汽车电子领域取得了一些不错的市场表现，归功于公司在芯片本身的实力与积累。”

成立于2016年的赛腾微是一家专注于汽车/工业主控MCU芯片和配套功率器件的集成电路设计企业。公司聚焦汽车单车电动化、智能化，以车规级MCU为主控，辅以配套电源管理芯片和功率器件，为车身控制、车载电子以及新能源汽车电控系统提供套片平台方案。

2020年上半年的新冠疫情无疑给汽车产业带来了重大的影响，因此也不可避免波及了赛腾微刚起步的汽车电子业务。不过到了下半年，汽车产业回暖，赛腾微的汽车芯片与方案也走出了低谷。按照赛腾微方面预估，其2020年汽车电子业务营收相比2019年也有了近40%的增长。

经过几年的摸爬滚打，赛腾微在汽车电子领域的发展规划愈加明晰愈加具体，就是以主控MCU为核心，辅以配套功率器件与电源管理芯片，为汽车单车智能化、电动化提供平台套片方案。

据黄继颇博士介绍，赛腾微电子2020年在车规芯片方面新推出8位增强型车身控制MCU与32位新能源汽车辅助电机控制专用MCU两款新产品，前者已经在批量出货，后者正在客户方案导入阶段，有望2021年一季度实现批量出货。

在汽车电子方案方面，赛腾微2020年推出了二代车载无线充电器，相比于去年批量出货的一代无线充，二代无线充增加了CAN通讯与网络诊断功能和NFC的卡模拟与身份识别能功能。

“二代无线充可作为智能驾仓的入口，逐步成为新一代汽车的标配。”黄继颇博士表示。目前在车用半导体领域，“智能化、电动化、网联化、共享化”的汽车新四化带来更多半导体芯片市场需求，单车半导体含量逐年上升。

单车智能化与电子化又催生了流水灯、氛围灯、车载无线充以及车载逆变器、滤清器识别等新增的车身车载电子产品。黄继颇博士认为：“这会给车用MCU芯片及其配套电源/模拟芯片更多需求，市场前景不俗。”

面对汽车电控SoC芯片产业的发展机遇，赛腾微已经明确了以主控MCU为核心，辅以配套功率器件与电源管理芯片，为汽车单车智能化和电动化提供平台套片方案的发展商业模式。

黄继颇博士回忆：“2018年以来，公司在研发策略上做了一些调整，在开发主控MCU芯片的同时，还投入研发力量于主控MCU配套电源管理芯片与功率器件的开发。”赛腾微从转向流水灯开始打造MCU+电源管理+功率器件的平台式套片与模组方案，后来又经过车载无线充、玻璃升降器以及PTC辅助加热系统等多个项目的实践与锤炼，逐步形成了独有的汽车芯片业务新模式。

“赛腾微在汽车电子领域取得了一些不错的市场表现，不但是自身芯片技术的积累，而且聚焦于主控MCU+电源管理+功率器件的完整产品组合优势，创新的商业模式也是走得更远的基础。”黄继颇博士对记者表示。

放眼2021年，黄继颇博士表示：“当前新冠疫情依旧持续肆虐，国际汽车半导体厂商供应不足局面还将持续，特别用量较大的高端MCU与功率器件，国产替代势在必行。”

不过在当下情况，中国汽车行业对芯片的进口依赖度仍然很高，国产芯片想要实现完全替代还需要经过很长的时间。可是在近期汽车电子芯片短缺的情况下，国产汽车芯片也必然会迎来新一波的发展机遇。

赛腾微在汽车电子耕耘多年，拥有丰富的汽车前装出货经验，特别是应对客户投诉、现场解决客户问题以及汽车级芯片质量把控的实战经验。

黄继颇博士对来年和未来充满信心，他坚定地表示：“赛腾微势必把握汽车行业变革之机会，力争实现国产替代。”

原文标题：赛腾微黄继颇：推动新能源汽车电控SoC芯片产业化，力争实现国产替代

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责任编辑：haq