特斯拉5月在国内的批发销量为33463辆（含出口）

摘要

特斯拉5月在国内的批发销量为33463辆（含出口），同比增长202%，环比增长近30%。

上海车展车顶维权事件和一系列的刹车失灵事件并未对特斯拉5月份在华产销量产生负面影响。

6月8日，乘联会数据显示，特斯拉5月在国内的批发销量为33463辆（含出口），同比增长202%，环比增长近30%。

其中Model 3在国内交付9209辆，出口达11527辆，国产Model Y销量12728辆，成为特斯拉在中国市场的又一销量破万的车型。

今年1-5月，特斯拉国内累计销量已达128588辆，持续保持增长态势。

特斯拉在华销量增长直接带动国内动力电池装机电量提升，助推宁德时代和LG新能源两家电池企业装机电量和市场占比提升。

据悉，特斯拉目前在国内生产销售和出口的Model 3以标准续航和升级版车型为主，搭载宁德时代生产的磷酸铁锂电池，容量为55kWh。

若以特斯拉5月国产Model 3销量全部为标准续航版计算，意味着宁德时代5月为国产Model 3实现装机约1.14GWh。其中，出口11527辆的装机电量约634MWh。

宁德时代自去年7月正式供货特斯拉以来，对特斯拉的电池供应占比持续提升，已经成为特斯拉最重要的供应商之一。

近期，有媒体报道称宁德时代计划在上海建立一座超级电池工厂，为特斯拉提供更多电池及储能方面的配套服务，规划产能达80GWh。

对此，上海政府和特斯拉均未就此回应，宁德时代方面也不予置评。

尽管该消息尚未得到证实，但从加强与特斯拉在电池方面的合作来看，宁德时代在特斯拉生产基地附近建设电池工厂，有利于为其提供就近配套服务，进一步提升对特斯拉的供货能力。

此外，外媒报道称，特斯拉正将其Megapack储能产品改用磷酸铁锂电池。

特斯拉此举或是出于进一步降低储能电池成本和提升产品安全的考虑，而作为特斯拉目前唯一的磷酸铁锂供应商，宁德时代在上海建设电池工厂也有利于为特斯拉的储能系统专门开发和生产磷酸铁锂电池。

可以预见，随着下半年特斯拉在华销量以及出口进一步增长，宁德时代对特斯拉的电池供应占比将进一步提升，从而巩固其全球装机排名第一的龙头地位。

值得注意的是，除了拉动宁德时代装机电量大幅增长之外，国产Model Y的销量增长也对LG新能源的电池业务增长产生了积极影响。

目前，特斯拉国产Model Y主要搭载LG新能源生产的高镍21700电池，NEDC续航里程为594公里，电池包容量为77kWh。

此以测算，LG新能源5月为特斯拉销售的12728辆国产Model Y实现电池装机约980 MWh。

国产Model Y自2021年1月正式交付以来，呈现持续上升态势。数据显示，1-5月国产Model Y在国内累计销售达34557辆，合计装机电量约2.66 GWh。

这意味着国产Model Y对LG新能源在国内动力电池装机增长贡献了主要力量，或将进一步提升其全年在华装机占比。

据韩媒报道称，LG化学将从7月开始向特斯拉供应镍钴锰铝（NCMA）四元锂电池，主要交付给特斯拉上海工厂，用于Model Y以及下一代电动汽车车型。

此外，LG能源还在为特斯拉建造一条4680电池的试点生产线，目前正在其Ochang工厂改造部分生产线，而装配和电镀设备已经安装完毕，目标早于松下完成试点生产线建设从而率先实现对特斯拉配套供货。

在此情况之下，LG新能源与特斯拉的合作关系也将得到进一步加强，进而提升其对特斯拉的电池供应占比。

总体来看，特斯拉在华销量的持续增长以及出口增长也宁德时代和LG新能源提供了良好的发展机会，同时也将加剧宁德时代与LG新能源的市场竞争，成为影响全球动力电池装机排名的重要因素。

除了中国市场之外，特斯拉也在加强其国际业务的布局。

目前，特斯拉正在要求松下扩大其内华达州Gigafactory超级工厂的电池产能，并进一步降低电池中钴的含量，目标是将超级工厂生产的电池能量密度提高5%，总产量提高10%。

此前有消息称，特斯拉2021款Model 3长续航四驱版配备了一个全新82 kWh电池组，新电池仍然是2170电池，但能量密度提升了约5%，续航里程达到了353英里，创下了新纪录。

通过上述布局，特斯拉将全球装机电量排名前三的电池企业发展成为其电池供应商，构建了一条多元化的电池供应体系，保障其电池供应稳定，后期不排除将增加新的电池供应商。

编辑：jq