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我想请教李工下,用高压短路测试仪器测量电池是否微短路,测试仪电压应该设置在多少伏啊?通过的电流超过多少算不合格啊?
对了,我做的是电动车蓄电池,是12A、20A的.还有我做的20A电池48伏一组的,为什么经过几次深放电就放电时间越来越短啊?而且有些电池我在充电工作台上放电,容量配好组,但是封上盖子,拿到放电仪器上去做深放电循环测试,结果第一次放电就出现一落后电池,为什么会这样啊??
按照道理我容量配组电压差都在0.1伏之内的啊?请高人指点一下,帮我分析下我在哪几个方面出了问题啊?同样的工艺做,我48V,12AH的电池深放电循环就和好,不会突然第一次测试就出现一个单个落后电池?
答:1.不同地区不同厂家的要求不一样,对于湿度较大的地区,不大的电压就会产生比较大的漏电流.
2.关于48V20Ah电池容量越来越短的问题,有多种可能,如充电不足、早期容量损失、均衡度相差太大等等.
3.电池离散性大的问题也有多种可能,如最后一充时,有个别电池失水较多.还有一种可能是,电池的不均衡性是在过深的放电情况下产生的,就跟跑步一样,咱们每天跑一千米始终分不出胜负,但每天跑三千米,就胜负立判了.
4.你在放电1小时50分时相差0.1V并不等于说你放电2小时还是相差0.1V4.12Ah和20Ah恐怕不能同日而语,因为大家通过提高极板高度已经在现有尺寸下完全可以做出12Ah电池,而大部分20Ah电池的壳子是17Ah或17Ah的改进型,其做到20Ah是很勉强的,很多时候企业都是通过改变放电时率来勉强去靠这个Ah数,因此其使用水平相比于12AH就要差一些。
编辑:fqj
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