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问题电池的电池管理

消耗积分:0 | 格式:pdf | 大小:290.9KB | 2022-11-04

李艳

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立即查看TI 汽车解决方案 立即下载TI汽车类参考设计 我最近将私家车改造为一辆电动车 (EV),而作为一名工程师,我无论如何要搞定它。 图1显示的是我收到的电池;我只知道这些电池是从一辆改造后的保时捷944 EV上卸下来的,充/放电大约200次。电池卖家对于改造后的性能不太满意。他把改造不成功的原因主要归咎于没选好车辆的形状。由于没有足够的预算来进行全面改造,车辆的平衡性、操控性很差,并有安全隐患。因此,他打算从头来过,设计一款全新车辆。而他原来的电池也就不太适合他的新项目了,但是对于我来说足够用了,并且价钱只有新电池的三分之一。仅仅作为一名低用量用户,我没有接触过最佳的锂离子电池技术,如果选择了二手电池,那么我也不知道它们是否曾经用在同一电池组或环境中。我只能有多少钱就办多少事了。我不知道组成电池组的数个串联在一起电池是否是同时生产的!但是我能找到节省大笔开销的二手电池—机不可失,失不再来。   …

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