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地铁供电系统无功补偿方案

消耗积分:0 | 格式:pdf | 大小:296 KB | 2011-08-10

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在分析地铁供电系统基本特征的基础上，建立了系统平均功率因数的数学模型，并以广州地铁2号线的运营数据为例验证了模型的有效性。对于地铁供电系统而言，高压交流电缆(33／110 kV)充电功率的影响不容忽视。结合广州地铁5号线供电系统初步设计，分析了用电负荷的波动和动力照明负荷功率因数的变化对系统l10kV侧功率因数的影响，估计了动力照明负荷的临界功率因数，经过技术经济比较提出了优化的无功补偿方案。
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