奥迪电机驱动器(MCU)系统框图、芯片、功能拆解

新能源电机驱动器(MCU)系统框图，芯片，功能拆解

E-tron的逆变器的电压覆盖范围为150V-460V，10 秒持续的最大电流为 530A，持续电流最大为 260A，功率密度为30kVA/L，和特斯拉的不同，采用了三个IGBT功率模块。

电机控制器的系统框图更新如下：

注意，图片中其他运放和电源，通信芯片等非E-tron所用，仅做示意

控制板上，E-tron采用了1片Altera的MAXII系列的CPLD芯片，1片旋变解码芯片，1片英飞凌的TriCore AURIX 32位DSP芯片，1片BOSCH的电源管理芯片；

附一张FOC的控制图，更好理解需要采样那些信号

三相电流采样，采用了一体式的三相电流霍尔传感器，电气框图及安装如下

 

因为使用的功率管子是IGBT，不是SiC MOSFET，对应的驱动短路采用了2SD315，内置隔离变压器

 

三个模块位置如下图，冷却方式是双面水冷；

位置反馈采用的是旋转变压器，旋转变压器原来就是感应电动势，位置如下图

深度：旋转变压器原理，芯片，算法，选型

编辑：黄飞