如何使用快速温变试验箱做新能源电机电驱环境适应性试验?

描述

新能源电机电驱环境适应性测试分为:高温测试、低温测试、湿度测试、耐振动测试、防水防尘测试、盐雾测试等;

 

新能源

 

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越联仪器快速温变试验箱,温度变化速率高,称重大

 

 

在对电机进行准确度和稳定性试验时,应满足以下技术条件:

 

温度:当周围环境温度在-20℃~+40℃时,电机及控制器能长时间连续运行。

 

湿度:电机及控制器在相对湿度不超过100%的情况下能正常工作,电机及控制器应在其表面温度低于露点的情况下,即电机及控制器表面产生冷凝也能安全工作。

 

 

电机电驱环境试验方法:

 

低温存贮 GB/T2423.1 产品无包装,不通电,试验温度为 -40℃,试验时间 16h。

低温工作 GB/T2423.1 产品无包装,不通电,在 -40℃ 的温度箱中储存 2h。温度稳定后,通电带动电机空载运行,持续时间为 2h。试验结束,恢复常态后,检查系统能否正常工作。

高温贮存 GB/T2423.2 产品无包装,不通电,试验温度为 +85℃,试验时间 16h。按照规定恢复常态后,检查系统能否正常工作。

高温工作 GB/T 2423.2 产品无包装,不通电,在 +65℃ 的温度箱中储存 2h。高温工作试验完成后,被试样品应按照相关规定恢复常态。

湿热试验 GB/T 2423.3 不通电,试验温度为 40℃±2℃,相对湿度 90%~95%,试验时间 48h。48h 后,按照相关方法复测绝缘电阻,复测绝缘电阻期间,试验环境条件应继续保持不变,试验结束恢复常态后,检查系统能否正常工作。

 

 

 

环境适应性试验----低温试验

 

1、进行低温贮存试验时,将驱动电机和驱动电机控制器正确连接,按照GB/T24231-2008的规定,放人低温箱内,使箱内温度降至-40℃,并保持2h试验过程中,驱动电机系统处于非通电状态,对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器,不通入冷却液。低温贮存2h后,在低温箱内复测绝缘电阻,复测绝缘电阻期间,低温箱内的温度应保持在-40℃。

 

2、低温贮存2h后,低温箱内的温度继续保持在-40℃,在低温箱内为驱动电机系统通电,检查能否正常空载启动。对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器,若要求在启动过程中通入冷却液,冷却液的成分、温度及流量按照产品技术文件规定。

 

3、试验结束,按照GB/T24231-2008的规定恢复常态后,将驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压,驱动电机工作于持续转矩、持续功率条件下,检查系统能否正常工作。

 

 

环境适应性试验----高温试验

 

1、进行高温贮存试验时,将驱动电机和驱动电机控制器放人高温箱内,按照GB/T24232-2008的规定,使箱内温度升至85℃,并保持2h试验过程中,驱动电机系统处干非通电状态,对干液冷式驱动电机及驱动电机控制器,不通入冷却液。高温贮存2h后,检查驱动电机轴承内的油脂是否有外溢,同时按照57的方法在高温箱内复测绝缘电阻,复测绝缘电阻期间,高温箱内的温度应保持在85℃

 

2、高温贮存2h按照GB/T242322008的规定恢复常态后,将驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压,驱动电机工作干持续转矩、持续功率条件下,检查系统能否正常工作

 

3、进行高温工作试验时,将驱动电机和驱动电机控制器正确连接,按照GB/T24232-2008的规定,放入高温箱内,按照GB/T184881-2015中5622的要求设置高温箱内的试验环境温度,驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压,驱动电机工作于持续转矩、持续功率条件下,检查驱动电机系统能否正常工作2h。对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器,应在试验过程中通入冷却液,冷却液的成分、温度及流量按照产品技术文件规定。高温工作2h后,在高温箱内复测绝缘电阻,复测绝缘电阻期间,高温箱内的温度应继续保持不变。

 

4、高温工作试验完成后,被试样品应按照GB/T24232-2008的规定恢复常态。

 

 

环境适应性试验----湿热试验

 

1、将驱动电机和驱动电机控制器放入温度为(402)℃、相对湿度为90%~95%的试验环境条件下,保持48h,试验过程中,驱动电机系统处于非通电状态,对于液冷式驱动电机及驱动电机控制器,不通人冷却液。48h后,按照57的方法复测绝缘电阻,复测绝缘电阻期间,试验环境条件应继续保持不变。

 

2、试验结束恢复常态后,将驱动电机控制器直流母线工作电压设定为额定电压,驱动电机工作于持续转矩、持续功率条件下,检查系统能否正常工作。

 

 

电驱参考环境试验标准

 

GB/T 18488.1—2006《电动汽车用电机及其控制器 第1部分:技术条件》

GB/T 18488.2—2006《电动汽车用电机及其控制器 第2部分:试验方法》

GB/T 18488.1~2—2015《电动汽车用驱动电机系统》(替代GB/T 18488.1~2-2006);

GB/T 29307—2022《电动汽车电机系统可靠性试验方法》;

QC/T 893—2011《电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断》;

QC/T 896—2011《电动汽车用驱动电机接口》;

JEVS Z 107 电动汽车电机及控制器综合试验方法;

ECE R85 用于驱动 M 类和 N 类汽车的内燃机净功率或电力驱动机构;

GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温;

GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:高温;

GB/T 2423.3—2016 环境试验 第2部分:试验方法 试验Cab:恒定湿热试验;

GB/T 2423.17—2008 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验 Ka:盐雾;

ISO 16750-4—2010 道路车辆 电气和电子装备的环境条件和试验 第4部分:气候环境;

GB/T 29307—2012 电动汽车用驱动电机系统 可靠性试验方法。

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