鸿海冲电动车 预告再并购 复制ICT发展模式争取订单

　　10月18日，刘扬伟董事长预告将开始新的并购，将传统汽车厂的工厂固定下来，效仿当年ict领域的发展模式并购工厂。

　　鸿海昨天举行科技日活动，现场展示了量产版模型b电动跑车和第一辆电动物流车模型n。刘杨伟强调，这些车型展现了红海全方位的垂直整合能力。他还对传统茶厂高呼：“这是未来可以充分利用鸿海优势的地方。”

　　鸿海在电动汽车领域提出了多项收购提案，其中包括lordstown motors收购美国俄州厂房、tier 1收购世界第三大供应商德国zf集团（zf group） 50%的股份等。对于今后收购传统汽车工厂的可能性，刘杨伟表示：“当然会这样。一定会发生的。

　　和电脑事业的初创期一样，现在是传统汽车公司自己制造汽车。例如，康伯公司虽然也亲自制作了电脑，但在竞争日益激烈的时候，他发现如果进行委托加工，负担就会减轻。正因为如此，他才第一次订购康柏。

　　刘杨伟说，品牌找委托生产者有很多好处，一个品牌产品卖不出去，如果品牌工厂自己生产，该如何处理产品和生产人员？转包工厂则不同。只要一件产品不好，剩下的三件就可以处理。而且成本也比品牌工厂低。

　　刘扬伟强调说：制作能够创造出传统工厂的价值，创造出传统的工厂销售和服务，例如消费者对使用什么样的应用程序如何使用情况的感受是不同的。以前的传统做法，宾士是豪华车的代表，宝马汽车是汽车操控的代表，每个工厂的位置都差不多，但在电动汽车时代，位置被定义为服务而不是引擎。

　　鸿海电动车战略创官伦分析说，价格昂贵、充电困难、不能获利的这三个通点给传统汽车工厂带来了很大负担。

　　关伦表示：“通过鸿海的cdms商业模式，可以有效运用供应链中模式化的零模块和平台开发战略，从而提高电动车的开发速度。”