小米汽车研发耗资700亿，重砸智能感知！总裁：用户愿意买单！

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昨日，小米集团总裁卢伟冰在巴塞罗那召开的2024MWC（世界移动通信大会）上接受外媒采访时表示，小米汽车耗资100亿美元（当前约720亿元人民币）开发，覆盖入门级到豪华级，小米已经为这款车型考虑了多个价位点。小米确信在竞争激烈的电动汽车市场找到了自身定位和用户群体，愿意为即将推出的小米SU7买单。

卢伟冰说：“我们认为这是小米在高端市场的一个很好起点，小米在中国已经有2000万基于智能手机的用户，预计小米汽车的第一批用户将与手机用户高度重叠。”

卢伟冰表示，小米将“很快”揭晓其定价，小米SU7将很快面市，最快将从今年第二季度开始在国内市场交付。

卢伟冰还表示，小米汽车想要在海外售卖的，但是具体的时间还不清楚，但通常需要2-3年的时间。

作为首款车型，SU7是小米汽车技术集中展示的标杆作品。雷军曾多次表示，小米SU7的定价确实有些贵，SU7的定价及预测销量，与研发投入相比，肯定是一本无法对等的账本。

去年底，雷军在发布会现场表示，小米汽车要在2024年进入智能驾驶行业第一阵营，小米为了造车，在激光雷达上下游及自动驾驶全产业链投资布局。

小米汽车智能驾驶技术中，雷军重点介绍的是小米汽车的感知能力，以及小米为此做出的技术努力，雷军表示，感知，是一切的基础，从感知到决策规划最后实现智能控制。

小米汽车智能驾驶感知软件算法方面，雷军主要介绍了自适应变焦BEV、超分辨率占用网络、道路大模型三大技术。

这些感知软件算法的实现，依赖于小米汽车搭载的27颗环境感知传感器，包括1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。

从使用数量上来看，超声波雷达和高清摄像头使用数量大幅领先激光雷达和毫米波雷达。

之前，雷总接受采访时表示：“小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。

小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑，所以问题来了，如果小米汽车超过30万你会买吗？

此外，前OPPO副总裁沈义人近日也对小米SU7的价格进行了预测，称其很可能定价与特斯拉Model 3接近。他解释称：这个价位被验证过有很大的市场规模，而且还有Model 3这样一个可对比参数和价格的明星车型。

目前特斯拉Model 3在国内不选装的情况下，标准版（后轮驱动）的价格为24.59万元。

审核编辑 黄宇