我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机完成刀盘焊接

　　据央视报导，中国自主研发的全球最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”近日完成了刀盘组装。此盾构机刀盘口径达15.4米，总重440吨，堪称世界之最。

　　据悉，由中国中铁隧道局与中铁工程装备集团联手打造的“领航号”，长约128米，主机重逾2600吨，独头掘进距离长达11.325千米，直径达15.4米，穿越长江水下最深达89米。该盾构机还配备了包括智能掘进，智能拼装以及盾尾密封安全预警在内的先进智能化系统。

　　同时，据了解，崇太长江隧道作为上海至南京至合肥高速铁路的关键工程，处在穿江而过的江苏省太仓市至上海市崇明区之间，其施工难度创下了多枚世界纪录。

　　该隧道全长14250米，需在长江底部独头掘进11325米，是迄今为止全球独头掘进长度最长的过江隧道，最大水土压力高达1.02MPa，为长江全线水土压力最大的隧道，同时在超过10千米的水下作业深度达到89米，是目前长江流域挖掘最深的隧道。

　　崇太长江隧道设计速度为350公里/小时，为单洞双线设计，是当前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高速铁路穿越江底隧道工程。

　　此项目的建成，有望实现高铁穿越长江无需降速的壮举，为上海都市圈、南京都市圈之间建立起快速通道，优化沿长江地区铁路网络布局，推动长三角区域高质量一体化发展。