汽车智能化的重要一环：蓝牙胎压监测系统

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）TPMS（胎压监测系统）、安全气囊、ABS（制动防抱死系统）是汽车的三大安全系统。提及胎压，业内常常提到“发动机是汽车的心脏，胎压是汽车的血压”，胎压过高过低都会对汽车行驶带来一定的影响，有一套成熟的胎压监测装置对汽车的安全性至关重要。

 

以往，车辆驾驶员是通过刻度尺或者木槌等方式检查轮胎压力，但被动监测胎压的方式，在当下看起来并不方便。因此通过传感器、蓝牙、RFID等技术打造一套胎压监测系统提供更快、更自动化的解决方案是有必要的。

 

胎压监测系统是在汽车行驶过程中实时监测轮胎气压和温度，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以提高行车安全、车辆稳定性。胎压监测系统主要分为直接式TPMS、间接式TPMS，还有复合式TPMS。

 

直接式TPMS的工作原理是在汽车开动时，由传感器将监测到的气压信号发送给中央接收器，当接收器接收到信号后就会立马显示出来，例如当某个轮胎的气压低于预设的安全阈值时，系统会立即发出警报，提醒驾驶员及时检查和调整轮胎气压。

 

间接式TPMS需与车辆ABS一同工作，当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其相对于其他车辆的转速更快。系统通过分析轮胎间的转速差别，判断出是否存在异常低的胎压。

 

上面两种监测方式各有优缺点，直接式TPMS实时性强、准确性高、可靠性强，但成本高，维护复杂。间接式TPMS可以利用车上现有的轮速传感器，可以不安装额外的传感器，因此成本低，且安装维护简单，但准确性相对会差一点。

 

在汽车智能化、物联化的发展趋势下，蓝牙技术在胎压监测中的应用也越来越多。蓝牙技术加持胎压监测系统带来了更高的实用性和便捷性。相较传统Sub 1G的应用场景，BLE TPMS无需单独的接收器，可以共用车载的蓝牙接收设备，减少了接收端需要的外围器件，具有成本优势。且能够与智能设备（如手机APP）连接，提供更加丰富的用户交互体验和远程监控功能，加速汽车智能网联化。

 

目前，业内包括琻捷电子、信驰达、森萨塔、昇润科技都推出了BLE TPMS相关芯片以及解决方案。

 

琻捷电子推出高集成蓝牙胎压监测芯片SNP736，内部集成了8051 MCU、压力MEMS、加速度MEMS、12bit ADC、高频(RF)发射、低频(LF)接收等模块。森萨塔科技在2022年推出的全新BLE TPMS解决方案提供拉拔式和卡扣式两种配置，以提升电池寿命。

 

信驰达基于车规级高精度胎压传感监测芯片SNP746，推出一体式后装蓝牙TPMS解决方案。蓝牙发射功率为-20~4dBm可调，胎温侦测准确度±3℃，胎压监测范围为100~900Kpa。根据介绍，其蓝牙胎压传感器内置X/Z轴加速度传感器，支持静止、运行、暂停三种工作模式，可降低功耗，延长电池使用寿命。

 

值得一提的是，随着技术的发展，已有不少厂商推出的胎压监测系统中提供了自动定位功能。例如信驰达和森萨塔的蓝牙胎压监测系统方案支持胎压监测传感器自动定位功能会自动识别每个胎压传感器对应的轮胎位置，不需要手动匹配胎压传感器对应轮胎位置，方便驾驶员快速判断问题轮胎。