麦格纳为宝马和英特尔助力,新的自动驾驶平台即将出炉

　　在自动驾驶方面，宝马和英特尔都在为其发展而焦虑，它是一个刚起来不就久的行业，不管是在经验还是在技术上都存在着不足，在自动驾驶上，行业面临的问题无法由一家公司单独解决，合作才是最好的办法。

　　根据路透社报道，加拿大汽车供应商麦格纳与宝马、英特尔和Mobileye达成协议，将在2021年前为汽车市场带来一个新的自动驾驶平台。

　　麦格纳在一份声明中表示，这将帮助汽车厂商实现自动驾驶软件的“工业化和定制化”，而软件也会由合作的几家公司设计。麦格纳还将在自动驾驶平台的传感器上发挥重要作用，比如摄像头、雷达和激光雷达等部件。

　　麦格纳的CTO Swamy Kotagiri称，“在自动驾驶上，行业面临的问题无法由一家公司单独解决。”通过合作，这几家公司计划提供“灵活可用的自动驾驶车辆平台”，其他汽车制造商也可以使用，不仅限于宝马。

　　麦格纳的加入让宝马与英特尔和Mobileye发起的联盟更加壮大，联盟的成员还包括Mobileye、菲亚特-克莱斯勒和汽车供应商德尔福、大陆，实力不可小视。曾报道，这一自动驾驶联盟成立于去年的7月份，其目标是在2021年推出可量产的自动驾驶车辆，自动驾驶级别将涵盖SAE分级标准的L3、L4以及L5。

　　毫无疑问，通过合作的方式可以更快地实现自动驾驶。另外，由于自动驾驶需要大量的研发工作，也需要传统汽车厂商不熟悉的软件技能，所以汽车制造商越来越多的以联盟的方式，来分担自动驾驶开发的高成本。

　　宝马与英特尔和Mobileye联盟成立

　　麦格纳是宝马在全球的供应商，也是一些豪华汽车品牌的制造商。2016年，这家公司全球汽车零部件销售总额达364.4亿美元，比2015年增长40多亿美元。

　　在传感器方面，麦格纳在一个多月前先后投资了两家激光雷达公司：以色列的Innoviz和加拿大的LeddarTech。有趣的是，同样是联盟成员的德尔福也参与了这两家公司的融资。

　　麦格纳也开发有自己的自动驾驶平台，曾报道，它于八月底在德国柏林首次公布了其最新研发的MAX4自动驾驶平台。作为一个高度集成的自动驾驶传感器和计算平台，MAX4由摄像头、激光雷达、超声波传感器和多域控制器组成，具有定制化和高扩展性的特点，可实现L4级别的自动驾驶，将同时适用于城市道路和高速公路路况。

　　Max4设计的初衷是希望能成为规模化的系统产品，提供在限定场景下的自动驾驶功能，如驾驶员可以在交通拥堵或者高速长途旅行中，将驾驶权交给汽车执行。

　　这样看来，麦格纳加入联盟一同开发自动驾驶平台也于情于理。这家公司曾表示，“我们聚焦于研发可供量产的解决方案，能够灵活地进行车辆集成，同时平台的框架设计可以快速响应市场需求，实现L4级别的自动驾驶。”