三星将并购作为工具 进一步扩张业务版图将并购作为工具 进一步扩张业务版图

　　三星是有野心的除了手机/存储/OLED 三星业务版图还会继续扩展，不会永远依赖半导体，所以计划在2018年收购更多公司的原因就不难猜想了，三星正在急需找到下一个“半导体”。

　　据外媒报道，三星电子今年收入颇丰。分析师表示，2017年将是三星盈利最多的一年，2018年还会创下新纪录。这一成功并不在于三星手机、三星电视或者其他三星产品，而是半导体产品，间接来说是OLED屏幕。

　　今年早些时候，三星在世界顶尖的内存芯片制造商大赛中力压英特尔，荣登榜首。鉴于苹果自身也使用三星芯片和屏幕，所以即使是苹果手机爱好者，他们也无一不支持三星在组件业务中的主导地位。芯片和屏幕将仍是明年三星的王牌业务。据报道，三星预计主要收益将还是来自组件业务，因为内存市场发展势头良好，预计柔性OLED屏幕的销售也将稳步增加。

　　

　　然而，三星不能永远依赖半导体。在接下来的十年里，物美价廉的制造商将会赶上三星目前最高级的产品，而科技公司也不必再为三星掏腰包了。

　　这就解释了三星电子为何计划在2018年收购更多公司。三星电子总裁兼首席战略官Young Sohn上周接受采访时表示，公司“致力于将并购作为一种工具”。未来重点关注三个领域：汽车、数字健康（特别是预防性健康）以及商业软件。细心观察会发现三星王牌业务——手机和半导体均不在名单上。这些都在三星电子的舒适区之外，即使Young Sohn在硅谷身经百战，对这些领域也并不擅长。今年3月，三星电子以30亿美元收购了美国汽车音响巨头哈曼（Harman），这是三星历史上最大一笔交易。此外，9月三星还宣布成立一个3亿美元的基金，投资汽车创业公司以及一个专注于自驾车的业务部门。政府已经批准三星在韩国和加利福尼亚州测试自动驾驶汽车。

　　实际上，三星母公司早已为韩国市场生产了10万多辆汽车，三星电子高层也许对此知之甚少。三星汽车成立于1994年，但亚洲金融危机很快使其瘫痪。雷诺三星汽车于2000年成立，现在已属于法国汽车公司旗下。虽说自驾的三星汽车不会出现在美国公路上，但是三星势必将会进行改革，与汽车公司合作，为子公司开发汽车技术。显而易见的是，三星急需找到下一个“半导体”。