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无线供电高铁列车非对称耦合机构
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2018-01-08
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基于高铁列车动态负载的动态耦合基础问题，提出一种发射端为单矩形线圈，接收端为多方形线圈级联的非对称耦合机构。首先通过互感原理得到系统传输特性方程，分析不同耦合程度下的电能传输可行性。同时，建立电磁场路耦合仿真模型，获得高铁系统实际工况下的空间磁场分布特性。为克服高铁列车运行过程中的振动影响，提高系统的能量传输稳定性和传输效率，提出集磁环结构对耦合机构进行优化，通过仿真分析并且搭建实验平台进行实验验证。结果表明集磁环结构能够有效收聚磁场，且系统在Scm传输距离下获得91.4%的传输效率。在接收线圈动态移动过程中，集磁环结构能够有效提高高铁列车的无线供电稳定性和工作效率，证明了高铁列车无线供电的可行性。
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