宁德时代即将成为全球最大汽车电池生产商

　　从2013年开始，我国新能源汽车产业的快速发展极大地拉动了锂电池的市场需求量和投资热度，除了传统“老牌”的锂电池企业，铅酸电池企业，便携式小型锂电池企业也开拓动力电池业务，更有圈外企业通过收购、兼并等方式快速切入并布局动力电池业务。

　　据悉，宁德时代成立于2011年12月，是一家动力电池系统提供商，主要从事新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。据其招股说明书显示，2015年和2016年，公司动力电池系统销量分别为2.19GWh和6.80GWh，连续两年在全球动力电池企业中排名前三位，今年上半年销量达3.51GWh，国内排名第一。

　　受益于国家新能源汽车产业政策的推动，2009年以来我国新能源汽车产业整体发展较快，动力电池作为新能源汽车核心部件，也令产业链下游的宁德时代赚的盆满钵满。

　　2014年-2016年和2017年1-6月，宁德时代实现营收分别为8.67亿元、57.03亿元、148.79亿亿元和62.95亿元，同期归母净利润分别为0.54亿元、9.31亿元、30.22亿元和18.57亿元。

　　而宁德时代最为主要的收入来源为动力电池销售系统。据招股书显示，上述报告期内，其动力电池系统的销售收入为7.15亿元、49.81亿元、139.76亿元和53.27亿元，占主营业务收入的比例分别为94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。

　　值得关注的是，新能源汽车产业政策的变化也牵动着宁德时代的脉搏。

　　2016年12月，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，为降低补贴金额、提高推荐车型目录门槛、补贴方式由预拨制转为年度清算。此外，新政要求新能源汽车补贴额度2017年比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。

　　成立仅6年，宁德时代已经发展为动力电池行业的巨无霸，而好成绩与新能源汽车发展休戚相关，但被新能源汽车“捆绑”也让宁德时代的发展暗藏了不确定性。

根据彭博新能源财经的报道，CATL（中国宁德时代新能源科技有限公司）正在建设一条规模仅次于特斯拉电池厂的大型电池装配线，并会在2020年之前建设完成。

新生产线将使新能源集团的产能增至目前的5倍，从而使其超越特斯拉、巴菲特支持的中国比亚迪和韩国LG化学，并成为全球最大电动汽车电池制造商。

中国在2015年超过美国，成为全球最大的电动汽车市场，据中国汽车工业协会估计，去年全国包括纯电池驱动和混合动力驱动的新能源汽车销量达到77.7万辆，今年可能超过100万辆。

而国内这些新能源汽车的电池组大都来自宁德时代，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽、吉利、东风、长城、一汽、长安等,可以说是占据了中国新能源汽车大半壁江山。