丰田次世代自动驾驶平台Platform 3.0让车辆成为手机与电脑的延伸

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丰田(Toyota)最近宣布若干技术新措施,包括结合更高技术能力与协调风格,并整合自动驾驶技术与Lexus LS车款设计的次世代自动驾驶研究平台Platform 3.0;以及可依用途客制化、支援移动即服务(Mobility as a Service;MaaS)业务的全自动新一代纯电动车(BEV) e-Palette概念车;此外还有整合亚马逊(Amazon) Alexa,让丰田与Lexus的美国客户能与车载智能语音助理互动。

据AUTO Connected Cars News报导,丰田希望让车辆成为客户手机与电脑的延伸,提供个人助理功能,并能透过预测式(predictive)人工智能(AI)预测客户需求;此外,丰田打算透过Toyota Connected让移动服务平台(Mobility Services Platform;MSPF)广为人知。MSPF用于管理大型车队与各种连网服务,且提供情境式服务,希望让客户受益于自己所贡献的数据。

丰田旗下研究机构Toyota Research Institute (TRI)展示次世代自动驾驶研究平台Platform 3.0,搭建于Lexus LS 600hL,聚焦在更清晰的传感器与高性能表现,提升理解车辆周遭环境的精确度。Platform 3.0操控自动化车辆零部件的运算架构,其电子装置基础架构与配线,从以往几乎占用整个行李厢的空间,精简为1个有TRI标志的小盒子。

TRI基于3项核心原则发展新研究平台,首先提升感测能力,成为自动化车辆的产业领导者;其次将感测装置融入车辆设计,塑造优雅的流线外型;再者将自动化车辆技术整合为易于复制的包装,以利建立大型车队。

Platform 3.0配备各式传感器,为最敏锐的自动化驾驶测试车之一。车辆前后保险杆与两侧前叶子板,各安装1颗短程的光达(LiDAR),以侦测靠近车辆且位置较低的小物体,如儿童或路上的物体。车顶安装具有4个高解析度扫描头的Luminar LiDAR系统,感测距离达200公尺,能精确侦测车辆周遭完整360度范围的物体,包括因难以辨识而恶名昭彰的暗体(dark object),而前代LiDAR仅能侦测车辆前方。测试平台将保持引进新技术的弹性。

Toyota Motor North America (TMNA)研发总部位于美国密西根州York Township,其原型发展中心(Prototype Development Center)专精于少量、特殊化生产,将从2018年春开始以库存的Lexus LS车款制造Platform 3.0。由于TRI测试平台的更新持续快速进展,已经过3次重大更新,包括1年内2款次世代测试车,为保持弹性,丰田在制造测试平台时刻意压低产量。

e-Palette提供开放式内装,可配合物流服务、on-the-road电子商务、共乘等各种不同用途进行扩充与客制化;e-Palette的设计可支援包括运送食品、包裹与乘客的各种MaaS业务;e-Palette是移动服务业务联盟e-Palette Alliance的重要组成。亚马逊、滴滴出行、马自达(Mazda)、必胜客(Pizza Hut)与Uber均为e-Palette Alliance的创始成员。

其中丰田与必胜客合作探索未来披萨运送的可能发展,以及其他改善全球移动的新措施。e-Palette的开源车辆控制介面,可让合作厂商安装自己的自动化驾驶系统与车辆管理技术,而丰田的Guardian模式自动化驾驶技术会监督合作厂商安装的自动化驾驶系统,确保其妥善运作。

丰田宣布将从配备Toyota Entune 3.0 App Suite的丰田,以及配备Lexus Enform App Suite 2.0的Lexus选出数种车款,于2018年引进亚马逊Alexa,可让丰田与Lexus美国的客户能与车载Alexa互动,2019年还会增加其他车款。

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