中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟正式成立

前言

尽管燃料电池汽车补贴标准不变，但对燃料电池汽车技术提出了明确要求。2018年新能源汽车补贴政策终于落地，新能源汽车补贴基本上全面下调，而燃料电池汽车补贴标准则保持不变。

具体来看，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车/货车以及大中型客车/中重型货车依然采用定额补贴方式，补贴上限分别为30万元/辆和50万元/辆。

值得注意的是，尽管燃料电池汽车补贴标准不变，但对燃料电池汽车技术提出了明确要求。

例如燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%；乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW，商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW；燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里；燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》（标准号GB/T 33978-2017）标准中的储存温度要求等。

业内人士认为，新能源汽车补贴政策已经进入深度调节期，政策正向高性能动力电池应用方向倾斜。补贴政策调整必将导致动力电池行业洗牌加剧，技术升级成为唯一的选择和出路。在此压力之下，燃料电池汽车的优势将逐渐凸显成为新能源汽车的发展方向之一，从而加速中国燃料电池产业和燃料电池汽车的市场化进程。

下面就来看看本周燃料电池领域有哪些新动态：

1中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立

近日，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立大会在北京举行，该战略联盟的定位是跨学科、跨行业、跨部门的国家级氢能产业联盟。

2科技部通过“先进燃料电池发电技术”项目验收

近日，科技部高新司在长春组织召开了“十二五”国家863计划主题项目“先进燃料电池发电技术”验收会，专家组通过了该项目通过了专家组的验收。

3东风氢燃料电池商用车生产基地落户云浮

日前，东风汽车集团旗下东风特种商用车有限公司与云浮市、佛山对口帮扶云浮指挥部签署合作框架协议，将在云浮注册设立东风特商氢燃料电池商用车华南生产基地，规划建设以氢燃料电池汽车为主、年产能为5000辆的新能源商用车生产线。

4长江汽车签约建设全球最大氢燃料商用车基地

近日，长江汽车与佛山市南海区政府签订合作协议，长江汽车将在佛山南海建设氢燃料整车制造基地和氢动力研发中心，设计产能6万辆/年，产品将涵盖货车、客车及物流车型，兼顾纯电动和氢燃料电池。

5氢燃料电池膜电极产业化项目落户广州

日前，广州黄埔区政府、广州开发区管委会与鸿基创能科技有限公司签署战略合作框架协议，总投资约8亿元的氢燃料电池膜电极产业化项目正式落户广州市黄埔区广州开发区

6Hydrogenics获中国780万美元燃料电池订单

外媒报道，氢燃料电池发电系统的领先开发商和制造商Hydrogenics公司日前宣布，公司收到一份价值780万美元的订单，将为中国的零排放车辆提供燃料电池动力系统。