丰田无人驾驶软件新公司成立 计划招募1000名程序员

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丰田准备投入28亿美元开发无人驾驶软件。为了推行新计划,丰田在东京成立一家新公司,总计会有大约1000名员工,包括新员工。丰田占有新公司90%的股份,丰田供应商日本电装公司(Denso Corp.)和爱信精机公司(Aisin Seiki)各占5%。

新公司名叫“Toyota Research Institute-Advanced Development”。周五时,丰田任命库夫纳为新公司的CEO。

库夫纳(James Kuffner)介绍称,在软件编写方面,丰田需要找到更快更可靠的方法,因为开发无人驾驶汽车需要编写大量代码。10年前,汽车的代码可能只有几万行,但是无人驾驶汽车的代码行数要以百万来计算。

新公司领导者库夫纳在声明中说:“公司的使命就是加速软件研发速度,提升效率,使研发以更具破坏力的形式进行,通过招募世界级软件工程师增强丰田集团的实力。”他还说,公司会以尽可能快的速度招募1000名程序员,从全球招揽人才。

接受媒体采访时库夫纳补充说,预算已经增至4倍,比原来大大增加;现在它们有40亿美元预算,目标是将丰田变成新型“移动公司”(mobility company),拥有世界一流的软件技术。

2015年,丰田投入10亿美元,成立了“丰田研究院”(Toyota Research Institute),它是一个相对独立的部门,专门研究无人驾驶、机器人、AI技术。库夫纳一直是丰田研究院的CTO,现在研究院有250名员工。更早之前库夫纳是Alphabet旗下谷歌公司机器人、云计算研发主管。

库夫纳解释说,就目前来看,程序员只是孤立解决大问题的某一部分,然后还要花很多年的时间将部分拼成整体,用AI及其它工具测试。丰田会对软件的各部分进行验证,让融合变得更流畅,确保软件足够强大,可以装进汽车与卡车,让丰田拿到市场上销售。库夫纳将这套流程与“Toyota Production System(丰田精益生产系统)”类比。1980年代,丰田提出“Production System”,如果发现缺陷,不能姑息容忍,稍后再解决,而是要求员工关闭生产线,迅速解决,这套生产方法大大提高了产品质量,提升了效率。

库夫纳还说,希望能用新系统开发出电动无人驾驶货车,在2020年东京奥运会展示,还要用新系统开发越来越复杂的安全设备,丰田已经将这类设备装在汽车上,在市场上销售。

上个月,丰田推出雷克萨斯LS500轿车,如果汽车发现自己即将撞上行人,会自动启用瞬间转向、刹车系统,避免发生事故。库夫纳说:“能否开发一辆汽车,安装高度可靠的软件,不会撞车,不会引发事故?这就是总的目标

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