自动机器人在物流业逐渐取代AGV

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电商业务蓬勃发展,仓储业者必须确保货品快速交到消费者手中,于是开始采用无人搬运车(AGV)。AGV内建感应传感器,可自动沿著地板上固定的轨道行走搬运重物,虽然可以大幅节省人力,却受制于固定的轨道。

若不巧前方有障碍物,AGV还要等到障碍物移开才能够继续前进,不仅安装期间是浩大的工程,若有需要更动轨道路径,更是耗时又所费不赀。据Vision System Design报导,自动行动机器人(Autonomous Mobile Robot;AMR)融合数种视觉和机器人系统,在物流业逐渐取代AGV。

AMR有别于AGV,内建更精密的机上计算机,连接惯性测量单元(IMU)、雷射测距仪、2D和3D彩色相机和马达控制器。AMR的价格虽比AVR高,但好处是不用在仓储铺设轨道。

更重要的是,若有需要改变路径,只要重新编写程序即可,加上AMR有能力自我学习,并且绘制仓储空间地图,若前方有障碍物或人员,AMR也会自动找出第二条有效率的路径抵达目的地。

监于AMR相对于AGV的优势,RK Logistics和Fetch Robotics联手合作,把部分货物运输作业自动化,进而提高员工生产力。RK Logistics表示,半年来Fetch Robotics的AMR累积运送4,500份包裹,相当于步行1,000公里,为员工减轻不少负担。

为了建立周围环境地图,Freight采用Sick TIM571光达(LiDAR)扫描测距仪,结合光达资料和IMU资料,建立仓储区域的2D地图,接著以Carmine短距3D相机传感器,捕捉3D深度影像资料和彩色RGB影像,再透过USB2.0接口把影像传到Freight机上计算机。

3D地图有赖轮子编码器、IMU和LiDAR的资料,操作员再利用FetchCore软件的图形使用者接口(GUI),限制机器人可以活动的空间,以及设定充电站地点,操作员可设定特殊路径或首选路径。

未来RK Logistics会持续改善AMR,集成SAP仓储管理系统(WMS)。RK Logistics总裁Rock Magnan表示,有了SAP软件开发套件,RK Logistics就能够把资料从SAP WMS传到AMR,判定哪里一部AMR可以最有效率完成任务。

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