深度解析上汽斯柯达柯米克底盘

电子说

1.2w人已加入

描述

作为目前最便宜的德系SUV车型,斯柯达柯米克在空间、内饰配置上都有较好的表现,前段时间我们已经对柯米克进行过实车评测体验,但从机械层面开看这款车的话,柯米克的底盘素质又是如何呢?

 

底盘概览

SUV

斯柯达柯米克使用前麦弗逊后多连杆底盘,这个搭配在斯柯达或大众车型上十分熟悉。不过意外的是,柯米克在底盘防护方面表现较好,底盘下部有护板全覆盖,底盘中部两侧均有护板保护,尾部也有较厚涂胶覆盖保护。

SUV

SUV

大众PQ34底盘诞生于1996年,第一代奥迪A3也正是PQ34平台的首发车型。后来第一代奥迪TT、第四代大众高尔夫、上一代大众甲壳虫都有使用PQ34平台。而上一代大众宝来朗/朗逸都使用的是PQ34L平台,是PQ34平台的轴距加长版,隶属于PQ34平台之下。

SUV

柯米克整体的底盘感觉也就是我们熟悉的大众紧凑级车型底盘质感,振动处理快,也不算偏软,所以对轮胎胎压要求比较高,胎压高了车内的振动会增加不少。转向方面比较家用,不算灵敏,上手容易。最值得赞的是刹车,调教很线性,初段不算灵敏,城市中游走车内乘客也不会难受。

前悬架解析

柯米克前悬架采用麦弗逊式结构,用料方面悬架的摆臂、转向角等都是使用钢铁材质,对于柯米克而言这样的配置也是合情合理。

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

后悬架解析

不同于使用MQB平台的大哥柯珞克和柯迪亚克,后悬柯米克使用的是扭力梁非独立悬架, 这个也是PQ34平台的特点。

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

底盘细节解析

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

总结

斯柯达柯米克作为斯柯达入门级的SUV车型,其底盘采用的是PQ34L平台,使用前麦弗逊后扭力梁这样熟悉的搭配,在结构用料这方面并没有惊喜出现。但在防护方面,柯米克底盘做到了大面积护板覆盖,发动机下部、底盘中部两侧、扭力梁弹簧底座均有护板覆盖,这些小细节上柯米克表现不错。

打开APP阅读更多精彩内容
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉

全部0条评论

快来发表一下你的评论吧 !

×
20
完善资料,
赚取积分