五分钟了解电动四驱技术

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在这个新能源汽车萌芽的时代,各种新技术是迫不及待地轮番虐待你的脑洞,比亚迪唐的面市也让很多人了解到“极速电四驱”一词,而诸如雷克萨斯的“E-FOUR”、三菱的“双电机4WD”、特斯拉的“双电机全轮驱动”以及“混动四驱”等词语相信你也会偶有所闻,听着犯浑是不?其实这些都是“电动四驱”的一些别名,也正是本文要和大家聊聊的技术。

● 电动四驱和传统四驱的差异

● 电动四驱有何优缺点

SUV

● 电动四驱能有的结构都在这了

纯电动汽车部分

目前,这种技术多用于欧洲车企的混合动力车型,尤其是豪车集团(ABB等),主要原因还是技术相对简单、容易实现,并且欧洲厂商普通认同混合动力技术仅仅是短暂的过渡技术罢了,其研发导向更多的是向纯电动、氢能源或者生物能源发展,你甚至可以腹黑地认为目前欧洲车企大部分的混动技术、电动四驱技术只是应付欧盟超级严苛的减排政策。

混合动力汽车部分

究其原因,还是电池容量“太小”在作怪,如果长时间保持在四驱模式,耗尽电量也就几分钟的事,那么等到真正需要四驱的时候就有点尴尬了。因此,保守的雷克萨斯只能设定为系统自检,最大可能地避免这种情况发生。

SUV

唐的驱动模式和欧蓝德大同小异,纯电模式下为全时四驱、混动模式下为适时四驱。由于唐缺少一台发电机,无法实现边充电边使用电动四驱,但可以实现发动机一边充电,后桥电机一边驱动车辆,此时为两驱形式。

当然,这一切得建立在电气零部件高度可靠和稳定的前提下,比亚迪唐上市不久,它在野外的稳定性表现是否能媲美配备传统四驱系统的SUV仍有待考证。下面我们看看比亚迪官方的宣传神片,窥视一下这套系统的功力。

SUV

最后,我们简单看看电动四驱在超跑上的应用。但我们要明确一点,超跑使用电动四驱的意义在于速度和操纵,通过性之类的东西请勿乱入。

SUV

而在年头的迪粉大会上,比亚迪的掌舵船长王传福也透露了定位超跑的E9信息,该车会采用四个轮边电机,3.9秒破百,每条轮子的扭矩分配将是无比精准,套用王传福的话就是“永不翻车”。好吧,我们并不怀疑比亚迪在技术上的能力,但是外观。..。..

总结:电动四驱不仅能满足家轿和城市SUV的行驶需求,还能为超跑提供前所未有的性能表现,虽然电动四驱在恶劣环境下的表现有待考证,但随着电气零部件技术的持续改进,人们观念的改变,相信未来也会有部分车厂给自己的的“硬派越野车”搭载。

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