比亚迪发布国内首款车规级共晶LED

胡薇 发表于 2018-07-05 08:46:36 收藏 已收藏
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比亚迪发布国内首款车规级共晶LED

胡薇 发表于 2018-07-05 08:46:36

此前,比亚迪已经下定决心改变目前汽车产品的设计风格。于是,摆在比亚迪设计总监艾格面前的重任,就是重塑比亚迪汽车的产品形象。而艾格的第一份作品--比亚迪宋MAX被称为比亚迪旧颜值时代的“终结者”。

而在艾格“Dragon Face”的设计中,矩阵式LED大灯的造型相当犀利,看起来相当有活力。以比亚迪宋MAX为例,侧身腰线将大灯与尾灯相连,并采用了悬浮式的车顶,为车身增色不少。在车身尾部,宋MAX也使用了一条横贯车身的镀铬装饰与尾灯相连,与车头形成呼应。

其实在艾格“Dragon Face”的设计中,车灯是整个设计的点睛之处。整个车灯设计采用全LED组合前灯,而其中的昼行灯及前转向灯均采用比亚迪自主研发的车规级共晶工艺LED封装产品--中大功率2016系列封装灯珠。

据了解,比亚迪的这一款光源产品是国内首款实现量产的车规级共晶LED封装灯珠。

所谓的LED共晶技术,是指先在芯片底部预镀AuSn焊料,然后加热芯片和基板,熔融AuSn和基板表面金属形成金属化合物,从而达到芯片固定、均匀通电及快速导热的要求。

据比亚迪介绍,车规级中大功率2016系列产品,采用倒装结构芯片,配合高导热陶瓷基板,利用热压共晶工艺,减少焊线工艺,极大降低断线造成的死灯的概率。同时,共晶过程中焊接界面产生的金属化合物,再次熔点大于280℃,产品焊接结合性好且耐高温。

另外,2016系列产品具有优异的散热性能。其采用的AuSn 材料导热性能好,导热系数为58w/m.k,同时由于共晶层薄、热阻小,能够迅速将芯片产生的热量传导给基板,从而有效降低了芯片的结温,延长寿命;倒装芯片共晶层由金属组成,导电性能好,电流分布均匀,极大提升发光效率。

比亚迪表示,这是一款专用于车灯产品的光源系列,涵盖BQF-2016WY-DMC和BQF-2016WD-DY10-57两大产品,该系列产品发光颜色有黄光和白光之分。其中,白光产品最高光通量高达210lm。

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