百度开创了自动驾驶产品化的元年,这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点!

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导读:7月4日,百度 AI 开发者大会(Baidu Create 2018)上,在7000余名开发者面前,李彦宏兑现了自己一年前“吹的牛”:宣布全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线!量产的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本,阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

“去年11月份,在百度世界大会上我吹过一个牛:我们的 L4 级别无人驾驶车的量产,会在2018年的7月份。今天我要说的是,这个牛,马上就要实现了!”

7月4日,百度 AI 开发者大会(Baidu Create 2018)上,在7000余名开发者面前,李彦宏兑现了自己一年前“吹的牛”:宣布全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线!

量产下线的“阿波龙”

大会开场,李彦宏连线了厦门金龙联合汽车工业有限公司董事长谢思瑜,见证了第100台“阿波龙”的量产下线。量产的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本,阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。其中,“阿波龙”销往日本更是实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”!

“阿波龙”搭载的“面向量产的解决方案”,则成为 Apollo 3.0的核心。此次发布的三套自动驾驶解决方案,帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出属于自己的“阿波龙”。

2018,百度开创了自动驾驶产品化的元年,但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点!李彦宏表示,今天的“阿波龙”从机械结构上看起来是减少了汽车零件数,还没有驾驶位和方向盘。但实际上背后是 Apollo 开放平台的快速发展,仅 Apollo 托管在 GitHub 上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍。

未来,自动驾驶汽车也将以完全不同于传统汽车的逻辑进化。自动驾驶不仅可以送快递、自动打扫卫生、充当餐厅的服务生、陪伴和护理病患,还可以在路面情况允许的景区和场馆充当导游,承担公共场所的安防工作,辅助进行抢险救灾,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种……

而自动驾驶这种从一到百、千、万的变化,离不开开发者的参与!在李彦宏看来,开发者才是 AI 时代的核心生产力。AI 只是工具,开发者才是改变世界的终极力量!

Apollo平台目前已经发布了1.0、1.5、2.0、2.5四个版本,开放了云、软件、硬件参考平台、车辆参考平台四大部分的全部能力单元。

本次发布的3.0版本,首先将硬件参考车辆平台升级为车辆认证平台,即百度Apollo会给出自动驾驶技术所需要的车辆标准,给整车厂在制造车辆时予以参考,随后开发者自由选择经过Apollo认证的车辆即可使用Apollo平台开发自动驾驶汽车。

其次是将硬件参考平台升级为硬件开发平台,目前已经有15家合作伙伴,并发布了Apollo传感器单元,支持雷达、摄像头、激光雷达、GPS/IMU等设备接入,使得多传感器融合变得更加容易。

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍,目前Apollo开放了超22万行代码,超过1万名开发者推荐使用Apollo的开放代码,生态合作伙伴规模达到116家。面向量产,Apollo发布了自主泊车(Valet Parking)、无人作业小车(MicroCar)、自动接驳巴士(MiniBus)三套自动驾驶解决方案,帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出自己的“阿波龙”。此外,Apollo3.0还带来了更加智能的量产车联网系统解决方案小度车载OS,并发布了车载语义开放平台。

此外,百度Apollo发布了中国自动驾驶量产相关的安全报告,并与自动驾驶公司Mobileye合作,融合了自动驾驶安全模型RSS。Apollo还带来了更多样化的智能仿真,推出真实环境AR仿真技术,能提供虚拟交通流结合实景渲染的全栈式闭环仿真解决方案,帮助开发者实现“日行百万公里”的仿真测试。

除了“阿波龙”正式量产、Apollo 公布了全新3.0版本之外,百度在 AI 时代的两大开放平台 DuerOS、百度大脑也再次升级,开放能力达110多项,李彦宏更是发布了百度自主研发的中国第一款云端全功能 AI 芯片——“昆仑”。

在百度与比亚迪联合打造开放车辆认证平台方面,百度总裁张亚勤与比亚迪董事长王传福就新能源、自动驾驶行业未来发展进行了对话,王传福表示:开放是汽车行业大趋势,未来汽车的竞争不仅是硬件的竞争,也是软件的PK。比亚迪和百度的合作,是汽车硬件和软件的紧密结合,将重新定义汽车。”张亚勤还透露,自动驾驶场景下的应用是百度研发AI芯片的重要切入点。

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