强强联手 罗罗联手 Superdielectrics共同探索超级电容器技术

2017 年，罗罗、空客和西门子宣布将开始联手研发一款名为 E-Fan X 的混合动力电动飞机。在电动转型的大背景之下，未来几年中，超级电容器将在更多电动飞机设计中发挥更大的作用（图片来源：空客公司）。

上个月，罗罗公司与英国科技创业公司 Superdielectrics 签署了一项合作协议，共同开发下一代高能量密度的储能技术。为了开发新型能源技术，两家公司计划探索一种新型超级电容器的潜力，这种新型电容器采用了一种最新发现的性能非常卓越的聚合物材料。

长期以来，Superdielectrics 公司一直在与布里斯托尔大学和萨里大学的研究人员合作开发亲水性材料（如原本专为隐形眼镜设计的材料），从而增加电容器的储电能力——电容器是一种通过生成静电场而储存电能的器件。（海绵状亲水性材料指一些从热力学角度更容易与水相互作用的材料。）

超级电容器或电化学电容器（EC）可以将电荷储存在“碳材料表面”和“电解质溶液”形成的紧密双层结构之间。这个接触面主要是一种表面面积极大的碳材料，这种结构可以带来任何电容器都无法媲美的电容输出。

超级电容器的概念在十九世纪已经出现，但布里斯托尔大学估计，新型材料的介电特性值要比传统电解质电容高 1000 到 10000 倍，因此有潜力应用到一些超级电容器电池中。

按照合作协议，罗罗公司会将其世界领先的材料科学和技术专长与 Superdielectrics 公司的创新亲水性聚合物结合起来，并在布里斯托尔大学和萨里大学研究人员的合作协助下，共同打造一款极为出色的储能解决方案。

通过采用这些激动人心的介电聚合物，研究人员有可能制造出一种能够与传统可充电电池的存储容量相媲美（甚至可能更高）的新型电容器。这种新型超级电容器将具有非常快速的充放电速度，远超过现有的锂离子电池。

此外，Superdielectrics 公司的技术并不会受到稀有或贵重材料的限制，并且可能具备比铅酸蓄电池和锂离子电池更高的能量密度。

罗罗公司中心技术总监 Dave Smith 博士表示，“在如今这样一个储能行业高速发展的时代，我们很高兴能够与 Superdielectrics 公司合作。我们在材料技术和高级应用方面拥有丰富的经验，这些应用往往要求极高的储能容量和可控制的回收率。”

我们相信，未来几年中，电气化将在罗罗的许多主要市场中扮演越来越重要的角色。通过与潜在的新能源储能技术合作伙伴合作，我们将确保做好万全准备，迎接新型研发挑战的到来。”

在罗罗公司选择通过研究亲水性聚合物开发超级电容器的同时，许多其他公司也已将注意力转向石墨烯，希望通过这种单层碳原子材料以增加现有超级电容器的接触面积，两种技术路线谁能胜出，让我们拭目以待。