特斯拉“国产化”落下实锤 建年产50万超级工厂

特斯拉（Tesla）CEO埃隆马斯克10日亲自到上海，见证特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议。正式为特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心也同步揭牌。

特斯拉在沪建厂的传闻的话题早已传得沸沸扬扬，直到今年5月，特斯拉才在上海注册公司，稍稍露出明确的眉目；6月6日特斯拉股东大会上，CEO埃隆马斯克正式对外松口，计划在上海建造美国本土外的第一家特斯拉工厂。

随着特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团投资协议的签署，特斯拉“国产化”终于落下实锤，在地规划年生产 50 万辆纯电动整车。

特斯拉上海建厂 贸易摩擦下的“破局”

2018年6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税措施。

作为反击，中国稍后便宣布对美国同等金额的商品增加同等额度的关税。从7 月 6 日起，首批加征 25% 关税的美国进口商品包含美产汽车在内，总价值约 340 亿美元。

这意味着，在这之后报关的大多数美产汽车，都将背负这 25% 的额外关税上路。而受此政策影响最大的可能就是汽车厂商。特斯拉官网显示，目前国内在售的Model S、Mode X车型，售价已经全线上调。以Model X最低配的75D为例，售价由之前的77.56万元，上涨至92.72万元，涨幅达15.16万元，高额的税费，无疑给特斯拉的销量提升像上了“紧箍咒”。

中国市场一直以来对特斯拉有着巨大诱惑。2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%，占到当年全部销售额的近20%，目前中国已是特斯拉在美国以外的最大市场。

对此，马斯克曾表示，在中国当地建厂，可以生产“上千万辆”，同时售价将减少三分之一。

特斯拉中国地区营收（来源：彭博社）

除此之外，特斯拉中国工厂的建立对于增加产能也起到了至关重要的作用。一直以来，特斯拉的交付量受到产能的严重限制。自Model 3 发布以来就深陷“产能地狱”不能自拔，相较于超过 50 万辆的预定，每周千余辆的生产量着实捉襟见肘，直到本月初，才勉勉强强达到了一周生产 5000 辆 Model 3 的“小目标”。

此次在华的扩张，在一定程度上也能缓解特斯拉的产能问题。据悉，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），规划年生产 50 万辆纯电动整车。

值得一提的是，一旦在中国建成超级工厂，这将是特斯拉走进亚洲的第一步。未来估计特斯拉可通过中国向整个亚洲输出销售电动汽车。

目前，特斯拉在内华达州和纽约北部拥有超级工厂，而且该公司在加州也拥有一家制造厂。特斯拉也计划在欧洲建造一个超级工厂。