Dialog触觉反馈驱动芯片应用与汽车领域 打造完美驾车体验

工程师谭军 发表于 2018-07-12 14:37:39 收藏 已收藏
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Dialog触觉反馈驱动芯片应用与汽车领域 打造完美驾车体验

工程师谭军 发表于 2018-07-12 14:37:39

Dialog 公司音效与触觉应用市场经理Dafydd Roche

现今和未来的消费类电子与移动设备都会使用大量的触觉反馈(Haptic)技术,无论是在游戏设备还是智能手机上,通过触觉反馈来呈现的震动感觉,让用户趋之若鹜。随着越来越多消费类电子的功能逐步集成到车载电子中,触觉反馈的优点很容易受到用户的青睐。

Dialog触觉反馈驱动芯片应用与汽车领域 打造完美驾车体验

现在上市的汽车,仪表盘与信息娱乐系统,都变成触控平板。出于安全性的考量,传统由按键所驱动的一些装置与功能,例如空调与送风调整等等的开关,总不能在开车时还要驾驶员一直盯著屏幕看才能按到按键,所以触觉反馈对开车的用户而言,关系重大。

戴泺格半导体(Dialog Semiconductor)音效与触觉应用市场经理Dafydd Roche于近期在台北的主题演讲,就是围绕车用显示面板的触觉功能。

将人类触觉的模拟放在车用显示面板的表面,让手指触摸面板时,宛如产生真正的按键、旋转轮盘般的齿轮触觉,这都可以通过线性谐振传动器(Linear Resonant Actuators;LRA)来实现,一种类似于音圈马达(VCM)的装置。其本身具备的水平与垂直震动的功能,可利用驱动芯片,巧妙的模拟出按键、轮盘齿轮开关等实际的触觉,帮助汽车用户有效的打造全新且更安全的驾车体验。

Dialog的触觉模拟驱动芯片,是触控反馈的核心控制器,因为LRA的震感需要有效精确地控制它的振动频率,才能拥有最大的触觉回馈。但是LRA的振动频率会受到温度与机构共振等周遭变量的影响很大,所以驱动芯片必须要能精确追踪每一个LRA的高敏感频率变动。如果驱动芯片不够准确,会造成用户按了按键,结果LRA触控反馈不够,或是太小,因此造成用户一直持续或重覆按着按键,造成系统操作上的错误,而用户就会开始抱怨。

Dialog近期发布的DA7280触觉模拟驱动芯片,具备超低功率消耗,其闲置电流消耗为360nA,足足比竞争对手省电80%以上。因为驱动芯片需要一直处于待机的状态,省电是一个重要的卖点。Dialog芯片还具有谐振频率跟踪(resonant frequency tracking)功能,以及高达500mA驱动电流,并可让LRA表现出优异的触觉模拟效果,可替代传统汽车上的功能按键开关效果。

Dialog的DA7280触觉模拟驱动芯片目前提供WLCSP和QFN两种封装,支持Android与Linux操作系统,以及嵌入式系统使用的C语言的程序支持,可以驱动包括LRA和ERM(Eccentric Rotating Mass)两种类型的马达,最值得一提的是Dialog提供非常容易使用的GUI软件工具,让工程师容易操作与设计。

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