如何探索出中国特色的智能制造模式,路子还需要自己去“趟”

李倩 发表于 2018-08-21 16:22:03 收藏 已收藏
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如何探索出中国特色的智能制造模式,路子还需要自己去“趟”

李倩 发表于 2018-08-21 16:22:03

导 读

对长三角地区来说,发展高端智能制造产业,既要拿出新的高端产品,解决“有没有”的问题;又要推出更多优质产品,解决“好不好”的问题。而如何探索出中国特色的智能制造模式,路子还需要自己去“趟”。

工人正在中国商飞上海飞机制造有限公司的C919总装生产线进行装配。图片来源:经济参考报

攻克“有没有” 解决“好不好”

---上海“智造”加速跑

国家集成电路创新中心、国家智能传感器创新中心、临港国际智能制造中心、松江G60科创走廊……正在建设全球科技创新中心的上海,立足优势领域,主攻国家急需,抓紧研制代表国家未来竞争力的高端优质产品,不断提升城市能级和核心竞争力。

既攻克“有没有”又解决“好不好”

C919大型客机成功首飞,ARJ21新支线飞机实现批量生产,CR929中俄远程宽体客机项目转入初步设计阶段——成立十年来,总部位于上海的中国商飞公司坚持自主研制、国际合作、国际标准,成为我国民用飞机产业化的主要载体。

大飞机是一个缩影。当前,上海正在加快建设全球科创中心,全力打响“上海制造”品牌,既要拿出新的高端产品,解决“有没有”的问题;又要推出更多优质产品,解决“好不好”的问题。

近日,上海市政府与小米集团在沪签署战略合作框架协议。小米生态链华东区总部、小米工业设计研究院落户上海松江G60科创走廊。根据合作协议,小米集团与松江区政府、临港集团三方联手,将在临港松江科技城打造10万平方米的小米生态链产业园,打造具有特色的智能产业生态系统和创新发展集群基地。

小米集团首席执行官雷军表示,小米把物联网和工业设计等重点业务放在上海,正是看到了上海作为国家经济中心城市的资源配置、人才集聚和产业发展优势,希望更好参与上海发展人工智能、打造战略性新兴产业集群的进程。

小米落户上海并非偶然。先来一步的海尔数字科技(上海)总经理吴炯说:“上海是一个人才高地,制造业基础好、门类全,非常符合海尔通过工业互联网平台,帮助制造业加快数字化改造升级的目标。”

上海市经信委主任陈鸣波表示,上海的产业定位历来就是服务服从国家战略,从一件的确良衬衫到一块钢板,再到一颗芯片、一架大飞机,国家缺什么,上海做什么。未来三年内,上海将瞄准全球卓越制造基地的目标,让上海制造的技术更先进、生产更智能、产品更高端、品牌更响亮。

投资创新高“新动能”表现亮眼

统计显示,今年上半年上海工业投资完成465.8亿元,同比增长22.9%,增幅创近十年新高。其中,制造业投资完成346.8亿元,同比增长22%,出现了近年未有的连续两位数月度增长。

在制造业投资中,最引人注目的趋势是智能化改造投资快速增加,智能技术与制造业渗透融合加快。上半年,上海市新增亿元以上智能制造项目75个,完成投资146.3亿元,同比增长 45.6%,全市智能制造项目总数达到196个。

以智能制造的标志性设备工业机器人为例,上海已形成涵盖核心零部件、本体制造、系统集成以及行业应用的完整产业链。ABB、发那科等国际四大工业机器人巨头集聚上海,新松、新时达等本土机器人企业加速成长,2017年上海工业机器人产量达58000多台,是全国最大的工业机器人研发和制造基地。

作为上海最大的开发区,临港地区目前正在建设国际智能制造中心,上海交大牵头组建的智能制造研究院以及依托中国信息通信研究院建设的工业互联网创新中心等功能性平台,均在临港落户。

上海临港管委会党组书记、常务副主任陈杰说,临港围绕国家战略、瞄准国际水平,精准聚焦重大智能制造项目推进。比如,在人工智能领域,临港人工智能产业基地已正式成立,脑智工程中心、科大讯飞、寒武纪、地平线等行业内标志性企业集中签约落地,产业集聚度明显提升。集成电路领域,规划布局5平方公里的集成电路及专用装备产业园。华大半导体的特色工艺生产线和存储器两个重大项目在临港落地,总投资达到数百亿元。

培育全球先进制造集群

发展高端制造、智能制造,不能闭门造车。作为中国扩大开放的最前沿,上海以开放的心态吸引全球高端制造资源,培育先进制造集群。

今年7月初,上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录。根据协议,特斯拉公司将在上海的临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,规划年生产50万辆纯电动整车。

特斯拉的落户,源于上海刚刚推出的“扩大开放100条”。根据方案,上海将鼓励外资投资先进制造业,争取外资新能源汽车项目落地。以嘉定、临港等汽车产业集聚区为依托,吸引世界知名外资汽车企业建设研发中心及高端整车项目,支持高性能电机、电池、电控等核心部件配套项目落地。

除了汽车,“上海扩大开放100条”还提出,支持航空产业对外合作开放,吸引航空发动机总装、机载系统和关键零部件外资项目落地,支持外资发展豪华邮轮等高端船舶制造、船舶设计研发等产业链高端环节。

上海临港管委会党组成员、副主任吴晓华说,相信在特斯拉项目之后,未来会有更多航空、船舶产业的外资企业落户临港,并形成良性合作关系。

扩大先进制造业对外开放,对本土企业有何影响?对此,振华重工海工集团执行总经理袁晶表示,虽然振华的港机设备基本实现了自主研发、自主设计、自主生产,但海工产品还有20%到30%的零部件需要依靠进口。“如果有合适的外资零部件企业来上海落地,可以帮助企业降低生产成本,更好地走向全球竞争。”

至于外资进入带来的竞争加剧问题,袁晶表示,以造船为例,中国目前已是世界造船大国,应该有更多的自信去迎接挑战,振华重工本身就是一个在全球开展业务的企业,企业不害怕竞争。

以“亩均”为导向,以“上云”为路径

---浙江布局智能制造推进产业转型

通过实施“机器换人”,万向钱潮智能制造生产线的生产效率比普通生产线提高两倍以上。图片来源:沈伯韩

在全透明的车间内,机械手正在抓取太阳能板组件,包含二维码的组件迅速被运送到自动焊接机上进行批量焊接,误差正负不超过0.5毫米。与此同时,在企业大数据平台,海宁、杭州、德国、泰国四家智能工厂的产能、库存等数据可以被实时抓取、监测,管理调配在线完成……这是记者在位于杭州市滨江区的浙江正泰太阳能科技有限公司看到的智能化生产太阳能光伏产品的场景。

这间数字车间成了近年来浙江布局智能制造推动“块状经济”向现代化产业集群迈进的一个缩影。

正泰集团相关负责人廖毅表示,以前这条生产线需要300至400名工人,而现在只需要90人左右,2017年正泰集团实现亩均税收400万元,全员劳动生产率108.2万元/人·年。

“亩均效益”正在成为不少浙江企业推动智能制造发展的重要参考标准。

“亩均效益”是浙江目前主要针对工业企业的一套综合评价标准,这套机制针对规上工业企业包含了亩均税收、亩均增加值、全员劳动生产率、单位能耗增加值、单位排放增加值、研发经费占比等6项指标。每年对企业进行三或四等分类。

与此同时,浙江将“亩均效益”综合评价结果与差别化资源要素价格机制挂钩,依法依规执行差别化城镇土地使用税、电价、水价、排污费以及差别化用电、用能、信贷等政策,促进智能制造发展,带动产业转型升级。

统计数据显示,目前“亩均论英雄”改革已覆盖浙江89个县域,2017年实际纳入评价的规模以上工业企业近4万家。

宁波公牛电器有限公司是慈溪一家“亩均效益”A类企业。公司负责人赵克峰说,“获评后,企业优先获得了电力保障和技术改造补助,这大大鼓励了我们的积极性。目前,公司厂房已改造成四层立体的智能化生产线,我们的目标是,年底前把企业生产线自动化率提升至60%,届时预计每层能够增加10亿元产值”。

除了评价导向激励,企业通过“上云”完成智能制造转型的步伐也不断加快,企业云、工业大脑、工业互联网等运用范围得到了拓宽。

浙江省经信委的数据显示,通过云计算、大数据等智能技术的改造后,浙江传统制造业重新焕发出了活力。2018年上半年,浙江十大传统制造业利润增长24.4%,高出全省规上工业11.2个百分点。

杉帝科技是一家提供柔性制造、智能制造服务的平台企业。“借助3D打印、柔性生产线,工业制造流程发生了彻底转变。目前我们已经可以处理140多种材料。”董事长虞洋说,借助“上云”的力量,他们可以将设计师的创意落地,也可以辐射周边的传统企业。

据杭州市经信委统计,今年上半年,杭州市累计新增上云企业数达到6.9万家,在“企业上云”的帮助下,杭州已有不少企业通过云计算、大数据技术的应用,优化了自身的生产、营销、管理各环节的效率。

中策橡胶集团有限公司副总经理张利民说,自引入阿里云ET工业大脑后,公司通过密炼工序的数据“上云”以及大数据分析和制造过程参数的优化,寻找到了不同胶种制造过程参数的最优化配置,大幅降低了密炼能耗和次品率,橡胶平均合格率提升了3%至5%。

按照浙江省经信委的规划,到2020年,规模以上智能装备制造业总产值超过3000亿元,年均增长15%左右;80%以上制造业骨干企业采用智能制造新模式新流程新手段,数控化率60%以上,机器联网率40%以上。

数据驱动 智能制造 原始创新

---三大动力助推江苏制造升级

江苏省统计局前段时间发布经济数据显示,江苏上半年生产总值同比增长7.0%。作为制造大省,江苏经济增长的背后离不开制造支撑。数据驱动、智能制造、原始创新……在国内外复杂的经济环境下,江苏制造业新动能涌现,转型升级加速。

“数据是企业未来的核心资产”

江苏江阴,海澜集团总部的物流园里,一件件衣服通过分拣平台,即将运往各地门店,进入“男人的衣柜”。这句深入人心的广告词和遍布全国的标准化门店,让连锁模式的“海澜之家”家喻户晓。

“连锁的魅力就在于‘千城一面’,但不同地域、不同门店的客户需求差异很大,需要‘千城千面’。”海澜集团副总裁江南说,进店的是熟客还是新人,在店内试穿了哪件、买了什么,店员要推荐什么给这位顾客……这些都能借助大数据解决。

通过在吊牌内植入芯片,对产品到达门店后的试穿频次、销售等情况采集数据,获得不间断的数据流。江南介绍,分析了解消费偏好,实时掌握门店的销售、库存、消费者行为,为配货、陈列、产品设计提供数据支持。

南京大学钱志新教授表示,目前企业可利用的数据仍需充分挖掘,制造业转型升级的关键是发展数字经济。“企业把生产、市场、用户的数据充分利用,描绘用户画像,才能满足市场需求。”

在这一点上,“星星充电”走在了前列。这家位于常州的企业,聚焦新能源汽车充电设备的研发制造,在全国170个城市布局超40000个充电设备。他们的大数据平台显示,用户每次平均为汽车充33度电,在汽车平均剩余电量为27%时开始充电。星星充电副总裁聂飞说:“了解用户行为,才能明确在什么地方、什么时间、为什么样的用户提供什么服务。”

为企业提供云平台和大数据服务的无锡华云数据集团,把目光放得更加长远。生产数据、消费数据、客户行为数据、行业数据……在董事长许广彬看来,数据是企业未来的核心资产。

“智能制造的路要自己趟”

不久前,博众精工为宁波劳仕塑业科技有限公司量身打造的数字化工厂发布。据介绍,新的工厂生产效率将比之前提高1.5倍。

博众精工副总裁杨愉强介绍,博众主要面向轻工业制造企业,为消费类电子、家电、日化品等行业提供自动化设备、智能流水线和智能工厂解决方案。“同一个行业,我们做成一个案例后横向拓展,几乎75%至80%是可以通用的。”杨愉强说。

“徐工三年内要成为智能化企业。”徐工集团党委书记、董事长王民的话掷地有声,“要成为智能工厂,必须在智能机械上有所突破。”

生产车间里,世界第一条起重机转台智能生产线正在按部就班工作。白色的“物流小车”把配件运上等待作业的焊接机器人,在焊接完成之后,系统自动发送指令,进行检测、加工工序。

传统方式完成焊接过程需要班组长、焊工、行车工、计划调度员等至少10个人操作。现在,这个工程交给了智能系统,只需一两个人即可控制10台机器。和过去日产20台相比,这条智能生产线日产起重机转台45台,最高可达50台。

徐州重型机械有限公司主任工艺师吕金波介绍说,起重机结构件差异很大,底盘、转台、吊臂等部件形状、大小、重量截然不同,少量多样的部件使得起重机智能生产难以复制推广,只能各个击破。

“想办法提炼出行业特有的智能制造模式,路子需要自己趟。”在吕金波看来,起重机是如此,其他很多重工业领域的产品、设备也一样,都需要针对国情、厂情,探索自己的智能制造。

“做世界上没有的产品”

苏州昆山,好孩子集团琳琅满目的展厅里,陈列着令人目不暇接的童车。

一按、一推、一收,仅需3秒,婴儿车就可叠成公文包大小。这款“口袋车”自问世起便风靡全球,吸粉无数。

另一个展区,摆放着刚推出不久的碳纤维婴儿车“天鹅”。通过单手即可完成360度旋转换向,实现正反双向推行,“天鹅”像它的名字一样,翩翩起舞。

看似简单的一辆童车,有的竟集结了几十项专利。好孩子集团创始人、董事局主席宋郑还介绍,目前中、欧、美三大市场中,每2.9辆童车里就有一辆来自好孩子。

据介绍,好孩子每年有数百款创新产品问世,迄今累计创造专利9200余项。从30年前濒临破产的校办工厂到如今的全球领先,宋郑还表示,“做世界上没有的产品”就是好孩子成功的秘诀。

诸如博众精工、徐工集团等多家江苏制造业企业都已走上了创新之路,通过自主研发、专利驱动成为行业中的佼佼者。

江苏省经信委副巡视员马小平介绍,江苏目前建成省级以上企业研发机构5810家,其中国家级236家。半导体封装、高端工程机械及核心零部件等领域的4家制造业创新中心已投入运营。

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