无人机越江送咖啡,什么是机器人运力网络?

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刚刚完成A+轮3000万融资的迅蚁,在2018世界人工智能大会上展示了无人机越江送咖啡的新技能,同时发布了“机器人运力网络”ADNET1.0,将为消费者提供全流程的无人化末端配送服务。

无人机越江送咖啡

在无人机体验区,《IT时报》记者打开“迅蚁送吧”,就像用外卖平台一般,点一杯瑞幸咖啡,接到指令后,停机坪台子上的迅蚁无人机升空,飞过黄浦江,两分钟后,它便带着“小蓝杯”降落,虽然烈日炎炎,但是从保温袋里取出的咖啡仍旧冰凉清爽、香气四溢,咖啡竟然一滴都没洒。

在此之前,迅蚁还帮星巴克送过2000多杯咖啡。一架无人机,一趟最多可以送8杯咖啡,拼团模式下,每杯运费3元,如果你想包机,就可以立即响应,第一时间配送,但需要花上29元。

有外卖小哥,为什么我还需要无人机送咖啡呢?因为在跨江、跨山的区域,无人机比外卖小哥的飞毛腿更快。还能附带一项娱乐项目,“叮铃铃,外卖到了!”立马打开窗或者跑下楼,就可以观看一场无人机投递,是不是相当浪漫?

当然,除了送外卖以外,迅蚁无人机还有各种应用场景。迅蚁的第一条无人机邮路在2016年开通,从湖州安吉飞往七管村,10公里路程,耗时10分钟,运送了第一个中国邮政小包裹,实现了在偏远地区物流无人机的首次商业化运行。

在大雪封山的时候,无人机给80多岁的婆婆送去降压药;在血库告急时,无人机代替救护车送来救命血液;在漫长的长江航程中,无人机为船民送去稀缺的瓜果生鲜和肯德基。今年年初,迅蚁从农村进入城市,面对城市C端消费者的高频应用场景,开始用无人机配送外卖为切入点进行探索,开始配送咖啡、生鲜等。

什么是机器人运力网络?

在大会上,迅蚁还发布了机器人运力网络ADNET1.0,这是一个完全实现无人化的末端配送系统,以后商家只要将外卖放入无人车,无人车便会自动前往无人站,自动分拣装载到无人机,无人机起飞并送到下一个无人站,自动卸货,并用无人车送到消费者手中,这意味着迅蚁完全实现货物配送的全链路无人化。

什么是“机器人运力网络”?主要是由无人机RA3、衔接空地两端机器人的无人枢纽站RH1、完成“最后100米”货物交付的无人车RG1以及一整套实现多智能体协作的算法组成。

迅蚁专门研发了外型独特的无人机新机型——RA3,这是一款专为物流而生的无人机,全自动装卸设计可以使货物在无人机和无人站RH1之间实现无缝接驳;作为衔接空地两端的中转设备,RH1提供了6个货箱暂存空间,以及基础充电功能;作为机场存在的无人站RH1,其最高的起降频次可达30架次/小时。

根据迅蚁的估算,在一个运力网络内,1天内完成5000单的配送量,需要投入120架左右的无人机、50个左右的无人站和60台左右的无人车,其网络节点数将达到近300个,单日起降次数超过首都机场。

迅蚁CEO章磊表示,今年四季度即可完成空中、地面一体化无缝协同的无人配送体系,其研发的第二代无人车目前正处于路测阶段,这也是迅蚁这一机器人运力网络的重要部分。到明年第二季度,预计能达到单网1万单/日的运力。

也许在三年以后,无人化末端物流系统就可以取代外卖小哥。

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