大众透露MEB三款电池及充电技术明细 欲提升该车载电池的年产50万

        大众透露了模块化电动车（MEB）平台，其高管透露，该车载电池的年产能将提升至50万个，分为三种不同电池容量。

据外媒报道，大众透露了模块化电动车(MEB)平台，其高管透露，该车载电池的年产能将提升至50万个，分为三种不同电池容量。小型车将采用48kWh和62kWh版本的电池，而大型车辆则搭载82kWh的电池。然而，只有82kWh的电池配有125kW直流快充技术，其他两版则提供100kW充电设备。

三款电池可提供的续航里程数分别为330km、450km和600km。有趣的是，相较于大众e－Golf当前所用的35．6kWh的电池，48kWh电池的重量更轻。大众将其归因于锂离子电池的进步，提升了能量重量比(energy－to－weightratio)。该公司预计，2018－2025年间，电芯的能量密度将提升近25％。同时，预计到2030年，固态电池将上市，这类电池或将能量密度从当前的0．650kWh/L提升至1kWh/L，增幅为25％。

该电池的冷却功能如下：制冷剂将沿着固态金属板下方的一组通道流动，发挥散热片的功能，与各电芯模块的导热胶搭配(thermallyconductiveadhesive)使用。该电池模块的温度受到监控，电芯的电压也受到了严密兼顾，防止出现电池过热。

大众表示，100kW或125kW的直流快充不会对电池的长期衰减造成影响。该公司能源管理间高压系统负责人HolgerManz博士强调，大众将150kW和350kW充电设备留给了豪华车及高性能车型，对快充技术持保守态度。

广东省商务厅、江门市人民政府、高工产业研究院(GGII)将于10月18-19日联合举办“高工锂电(2018)国际锂电池关键材料技术创新峰会”暨新能源电池新材料(江门)技术与资本对接会。  

本次峰会由GGII主办，高工锂电、江门市商务局、江门市经济和信息化局承办，将邀请锂电材料各个环节及动力电池企业超80位行业专家、技术领袖及超400位业内人士就现阶段动力电池核心材料的技术研发创新、产业化升级等进行共同探讨。

会议核心亮点：

◆ 300＋锂电产业链材料企业

CEO/CTO/CMO/COO

◆ 50+动力电池企业CTO/采购负责人

◆ 30＋车企动力电池技术负责人及工程师

◆ 30＋新型技术及产品现场展示

◆ 20+国际锂电材料产业链领军企业出席

◆ 上下游企业现场供需采购配对会

◆高工产研（GGII）2018锂电材料产业发展报告