欧盟将锂电池视为电动车领域的核心技术,重新审视锂电池产业

电子说

1.2w人已加入

描述

国内近年来不断发展电动车,在企业配合政府的「中国制造2025」的计划,许多制造工厂研发更稳定、续航里程更高的电池。与此同时,为了降低空气污染,着眼于绿能产业,政府祭出优惠来补贴车主,在国内掀起一股电动车风潮。

全球电动车市场持续扩张,欧洲也有不少顶级汽车制造商正在开发电动车产品。在政策补助下,国内相关产业推动比许多地区更加迅速。而电动车锂电池市场上的优势,让欧洲人意识到这场汽车产业竞争中,正落后于中国。

米兰能源智库分析师Simone Tagliapietra认为,不少欧洲制造商目前计划大规模地将生产基地转移至中国,如德国大厂BMW、奔驰(Mercedes-Benz)、大众(Volkswagen)以及法国雷诺(Renault)等,中国市场无疑是推动锂电池业务成长的力量。

据了解,全球有约3分之2的电动车锂电池在国内生产,而欧洲生产的锂电池市占率仅为1%。在中国发展电动车对企业来说是有帮助的,因中国为多数客户的所在地,并且能够避免对进口汽车征收高额关税。

欧盟将锂电池视为电动车领域的核心技术,重新审视锂电池产业。10月时,欧盟宣布锂电池生产的补助计划,旨在鼓励企业投资资金和电池技术,若欧洲企业无法在全球锂电池占有一席之地,未来将重重影响该地区汽车工业。

中国为世界上最大的电动车市场,约占全球销量的一半,国际汽车制造商看准商机,加码投资,大众于2017年表示在该领域投资120亿美元。近日于大众上海的电动车厂兴建工程如火如荼地展开;美国电动汽车大厂Tesla也于上海建造工厂。据了解,该工厂每年将生产50万辆电动车,美国每年只达10万辆。

即便欧盟已表示推出补贴政策,一些欧洲锂电池制造商还是愿意到国内发展。

总部位于荷兰的锂电池公司Lithium Werks于10月宣布于浙江建造一座价值16亿欧元的工厂,预估每年所产生的锂电池总量可供16万台车使用。

对此,Lithium Werks董事长Kees Koolen指出,由欧洲投资时,时常被繁文缛节的法规而推迟,有鉴于中国基础建设优异,开工厂时更容易获得营建许可证。

中国已经明确制定电动车生产目标,并为买家提供奖励措施,这有助于产业的推进。

许多专家都认为,欧洲在锂电池起步时间太晚,瑞典调研机构EV-Volumes创办人Viktor Irle指出,欧洲车厂一开始并不认真看待电动车,只专注生产传统汽车。

国内电动车相关产业如雨后春笋涌现,也早已领先与其它国家商谈电池原料(锂、钴等)的供应合作。同时,巴菲特支持的比亚迪与吉利的电动车市占率领持续领先。

打开APP阅读更多精彩内容
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉

全部0条评论

快来发表一下你的评论吧 !

×
20
完善资料,
赚取积分