探究磷酸铁锂动力电池在循环过程中的一致性

在静态下选十只电池，以50%SOC状态下的电压、内阻、容量等数据作为分选参数，并将10只其串联起来进行1C充放电循环，循环10次后监测50%SOC状态下的电压状况。

从上述左图中可以看出，10只电池的一致性还是不错的，但是在循环10次后，电压的差距就逐渐体现出来，如上述右图所示，最大和最小差距有70mV，这就说明用静态下的参数并不能很好的筛选出一致性良好的电池。那么我们换一种方法，给磷酸铁锂电池在50%SOC下进行大电流充放电，监测放电末端的动态电压，并已充放电末端的动态电压的一致性结合其他参数进行分选，然后挑出10只电池进行串联组装进行常温1C循环，循环10次后，监测50%SOC下各个电池的静态电压，结果如下图所示。

如左图所示，在充放电末端保证电压在一定范围内，循环10次后这10个电池的一致性就比较好了，这就说明用动态的方法分选是有一定的道理的。

那么就让第二种方法分选的电池一直循环下去吧，看看效果。

分别组装了两组，进行了两组循环，常规循环和工况循环，每隔一定次数进行充放电测试，曲线如左右图，循环一定次数后，容量衰减还是比较严重的，来看一下每个电池的单体电压吧。

循环后的电压一致性还是比较差的，那怎么办呢？把它们都拆下来吧，单体电池充放电，均衡一下，然后重新组装再试试。

拆卸后重新组装似乎能好一点，一致性也有了提高，这似乎能给我们一点小小的启示，如何提高动力电池的寿命，分选和均衡是比较重要的。

小结：通过静态分选和动态分选进行一致性的研究，表面动态分选的方法能提高动力电池组中的一致性，进而提高循环性能；通过对循环后的电池进行拆解后均衡再组装，循环性能得到了改善，对于整车而言，在行驶一定里程后对电池组进行保养时很有意义的。但归根结底，需要提高制造的一致性是解决问题的根本性思路，还需要从材料、工艺、检验端去一一考察，还需要广大同仁们的努力。