从奔驰漏油事件看PCB小批量市场，厂商薅用户羊毛到底何时休？

前段时间，奔驰“漏油事件”可谓闹得满城风雨。

相信大家也看到了铺天盖地的报道，这位被媒体称为“引擎盖小姐姐”的受害奔驰车主，单挑奔驰经销商，以一己之力，揭开汽车销售市场的层层黑幕，得到全国大量消费者的力挺和声援。

高额的金融服务费、诱导贷款分期、库存车充新款车，以及各种强制性加收费…汽车销售市场的“潜规则”，由来已久，但因为诸多“不可描述”的原因，却常年在市场通行无阻，大量用户被迫跳进这个“深潭”，叫苦不迭，又进退两难。

如今，这层厚厚的潜规则“窗户纸”终被戳破，汽车销售行业中的某些企业被用户“群起攻之”也在意料之中。

从奔驰“漏油门”看PCB快板市场

厂商薅用户羊毛到底何时休？

无独有偶，半路加价，套路百出的“潜规则”也并非汽车行业的专利，且不比较其他行业，就与汽车产业密切相关的PCB行业来说，也充斥着不少让用户无奈的“暗病”。

PCB小批量市场：用户活跃度极高的PCB行业细分市场之一，从来不乏关注度。

今年以来，各大PCB快板厂家尤其是支持PCB在线下单的互联网PCB工厂，在打样领域价格战竞争激烈。单款价格一降再降，谁能想像在2019年，用户竟然能用一顿快餐的钱，买到5片质量不赖的PCB样板，若放在10年前，这可不亚于“痴人说梦”。

PCB工厂间这般简单粗暴的价格战，着实让打样用户享受到了互联网经济下带来的平价福利。

然而，与硝烟弥漫的“打样”市场截然不同的是，刚性需求同样强烈的小批量市场，各厂商之间似乎达成了某种“默契”，在定价政策上十分“冷静”。

众所周知，2018年来，PCB板材原料经历了一次上涨，带动造成小批量市场行情的同步上升。

但是随着今年PCB板材原料行情回落，以及受到下游5G市场、物联网、汽车电子等热门领域的需求持续增温，多种利好因素，理应激发市场行情的下探，但是笔者通过持续跟进发现，直到今年3月，才有寥寥数家互联网PCB平台微调了定价，乃至4月1日国家下调增值税率后，大部分厂商依旧“按兵不动”，笔者不禁怀疑：

一、市场涨价冲最前，市场降价不表态，这般“有涨无降”的态度难道成了PCB小批量厂家思维惯性？

二、小批量（5-100㎡），普通的双面板动辄400+/平米的单价，某些PCB厂家到底要薅用户的羊毛到何时？

可能由于用户对降价的呼声不断强烈，在“沉寂”了数月后，以“华强系”某PCB工厂为带头的多家PCB快板厂家纷纷在近期较大幅下调了小批量单双面板定价，最低甚至跌穿300元水平线，降幅达到18%，而这家“华强系”PCB工厂在大幅降价的同时，还竟承诺缩短交期，不禁令人眼前一亮。

PCB快板厂家们的集体降价本来是一场所有小批量需求用户都“喜闻乐见”的胜利，但是笔者通过详细比对发现，个别厂家在这波小批量价格战的背后，也暗藏着诸多“套路”…

“附加费”层出不穷

“表面降价”到底真的能让用户省钱吗

由于近期降价的PCB快板厂家不只“华强系”某厂一家，华南地区也有多个强势PCB厂家同步跟进，并且压价幅度大，行业一时间“火药味”浓烈。

出于好奇，笔者仔细分析了这几家PCB快板厂家的最新定价策略，发现目前单价相对较低的Z厂，真实降价仅针对其未做宣传的杂牌板材，用户若指定其宣传的品牌板材，则需另行加价，加价比例在15%-30%不等。

如此算来，其低价策略的真实性似乎大打折扣，颇有混淆概念的意味。比较另一家H厂，由于没有指定板材的选项（据说原料为S*和K*品牌），虽然单价高于前厂约2%，但总价上却有着微弱优势。

当然，不止“指定板材费”，笔者还注意到，加收菲林费、高额加急费、高测试费等附加费用，依然隐藏在某些厂家的低价策略中，满心欢喜下单，结果发现并没有比往常便宜多少。

也正是由于各PCB快板厂家的附加费的存在，也造成了各家总价的差价明显。以需求量较为集中的5平米为例，在各项参数和原料几乎相同的情况下，各家差价都达到了小则近百元，多则超千元，如果并非深谙计价规则的老用户，恐怕只能多掏腰包。

在行业洗牌加剧、环保政策收紧、产业加速转型升级以及用户对品质和交期的要求趋严的形势下，也关联到PCB快板行业的相对特殊性，厂家出于生产需要、交期需要、成本需要，加收一定比例的费用本身无可厚非，但如果只在宣传上突出降价重点，模糊各种限制条件，把用户蒙在鼓里，就显得缺乏诚意。

PCB快板厂家应该通过优化自身管理，降低生产成本，内部消化成本压力，减少附加费甚至去除附加费，真正让用户省钱，不要让“表面降价”，毁了用户对PCB小批量厂家的信任。

作为用户，则应该货比三家，深入了解了厂家的降价策略，提前避免踩坑，才能将自己的利益最大化，成本最小化。

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