电池领域的“新贵”电池软包铝箔势头旺盛

发表于 2019-06-13 11:37:28 收藏 已收藏
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电池领域的“新贵”电池软包铝箔势头旺盛

发表于 2019-06-13 11:37:28
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由于近年来汽车轻量化的呼声日益高涨,高能量密度和轻量化已经成为未来车用动力电池的发展方向,目前国内新能源汽车在车载电芯方面技术路线繁多,在当前技术标准下,圆柱电芯、方形电芯、软包电芯都已经成为纯电动乘用车领域较为成熟的动力载体。但在即将出台的新技术参数下,这三种电芯的使用平衡极有可能被打破。

软包电池具备安全性能好、重量轻、电池容量大、循环性能好、内阻小、设计灵活等多重优势。数码领域渗透率提升、新能源车领域的应用增加、无人机等高倍率领域的需求增长、储能领域蓄势待发等四大因素,将成为软包电池市场份额不断提升的驱动力。随着下游市场的拉动,其市场占有率有望突破50%。

在数码领域,随着消费类电子产品对于电池提出的体积小、轻薄化、柔性化的特点越来越明显,软包替代方形铝壳的速度不断加快,维科、天劲等传统铝壳电池企业都在加大在软包领域的投入布局。随着电子产品向小型化、智能化、可穿戴方向发展,要求电池也要具有体积小、轻薄化、柔性化的特点,而锂电池铝塑膜凭借其优异的综合性能,在智能手机、平板电脑、可穿戴设备等消费类电子产品中广泛使用,且增长速度远超过锂电池行业平均水平。

数码领域领域替代的同时,动力电池领域的应用也在加快,调研发现,包括北汽、长安、东风等国内中高端新能源乘用车上都开始采用软包动力电池。

软包电池在能量密度方面优势明显,而且目前单体电芯也在往大容量、高倍率方向发展,更符合电动汽车发展的要求。随着铝塑膜国产化替代的加速以及软包动力电池大规模的生产,软包电池的成本优势将逐步凸显,在此背景下,其在动力领域的市场份额将进一步加大。

电池领域的“新贵”电池软包铝箔势头旺盛

电池软包铝箔势头旺盛

目前锂离子电池主要方形、圆柱、软包三大类,其中方形和圆柱的外壳主要采用铝合金、不锈钢等硬壳,铝合金外壳可为纯铝,而软包的外壳则采用铝塑膜来制造,那么锂电池软包有什么优势呢?

(1)安全性能好:软包电池铝箔让电池里电解液较少漏液,且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开,而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸;

(2)重量轻:软包装铝箔密度小,软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻40%,较铝壳方形电池轻20%;

(3)电池容量大:软包节约体积20%,较同等规格尺寸的钢壳电池容量高50%,较铝壳电池高20~30%;

(4)循环性能好:软包电池的循环寿命更长,100次循环衰减比铝壳少4%~7%;

(5)内阻小:软包电池的内阻较锂电池小,国内最小可做到35mΩ以下,极大地降低电池的自耗电;

(6)设计灵活:可根据客户需求定制外形,可以做更薄,普通铝壳只能做到4mm,软包可以做到0.5mm。

电池领域的“新贵”电池软包铝箔势头旺盛

软包电池相较于方形电池和圆柱电池具有一定的优势。三元软包电池容量较同等尺寸规格的钢壳圆柱锂电池高10%——15%、较铝壳方形锂电池高5%——10%,能提供更长的续航里程,更能满足政策导向的发展需求。由于软包电池采用铝塑膜包装,当发生短路事故时,一般会鼓气裂开,安全性较高,比较适合乘用车的装配。在重量方面,软包电池重量较同等容量的钢壳圆柱锂电池轻40%,较铝壳方形锂电池轻20%,产品更加轻薄,能为车辆减轻较大的重量。因此理论上软包电池更适合用于纯电动乘用车。

8079铝箔-软包锂电池铝塑膜用铝箔

软包锂电池铝塑膜用铝箔,作为软包装锂电池电芯封装的关键材料,用来密封保护单片锂电池,具备极高的阻隔性、良好的热封性能、耐酸耐碱、良好的延展性和机械强度。由于技术壁垒较高,目前全球锂电池用铝塑复膜用铝箔生产厂家主要集中在日本和韩国,国内只有极少数厂家的技术指标较高,明泰铝业便是其中之一。明泰铝业生产的电池软包料用8079铝箔的强度可达90-110Mpa,延伸13%-18%,杯突6.2-7.3mm,且表面无油污、针孔、凹凸点、划痕、氧化、异物折皱等,在设备配置上,配备在线针孔检测仪、超声波焊接,满足电池箔、电子箔、药箔等一系列高端产品的分切加工,且料架为5层料架装卷,有效提高铝箔表面洁净度。

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