最新黑科技来袭 很多企业开始“不务正业”

近日，一年一度的亚洲消费电子展（CES Asia）在上海新国际博览中心开幕。

CES Asia是参展汽车企业数量最多的亚洲科技展，而本届的汽车技术展区面积比上一届扩大了一倍，现场展示包括概念车、智能网联汽车、自动驾驶技术、全电动技术等内容。汽车技术拥有两个独立展区和一个室外场地，有近70家来自全球的汽车技术企业带来各自在汽车技术领域的研究成果，也难怪会有人感叹CES ASIA几乎成了半个车展。

当然，二者还是有区别的，传统车展侧重于向我们展示完整的汽车产品，而消费电子展则更侧重于技术路线以及各个企业间的跨行业合作。首次参展的有一汽红旗、长城汽车这样的国内传统汽车品牌；有威马、爱驰、Polestar这样专注新能源的新势力；也有摩比斯、电装公司、大众问问等企业。无论是国内传统车企和造车新势力都在CES Asia上展示着自己新能源、自动驾驶、智能网联等方面的高新技术。

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5G

随着中国5G牌照的发放，这意味着我国已经进入5G商用元年。未来依托5G的应用和产品将成为市场的一种主流应用。或许目前的一些产品还停留在概念阶段，真正普及化的产品还需要一定的时间。不过对于我们来说，即使是看一些概念性的产品也是满足的。因为起码看到了一种发展的趋势，以及应用场景可以实现的具体应用在哪里，并且表现出什么样的发展态势。

当然，随着5G技术和汽车工业的深度融合，车企也将引发新一轮剧烈的洗牌。只有始终保持技术领先优势，才能在市场上争得话语权。那在今年的CES Asia上，哪些汽车创新技术将会展示呢？

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自动驾驶

CES Asia 2019其实给5G提供了不小的机会的，重点是针对智能家居、商业以及自动驾驶车辆发展方面的5G应用。这次的CES Asia国内的几个在自动驾驶方面已经开始深耕的企业也都参加了，他们在无人驾驶方面的技术应用无疑是一个亮点。

上汽近期推出达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MARVEL X Pro。该车能实现低速自动驾驶条件下的“最后一公里”自主泊车和取车。

新造车企业威马在本届车展上主要推出与战略合作伙伴百度共同研发的Valet Parking软硬一体解决方案。可实现在有限条件下自动驾驶的商业化产品，未来将主要应用于共享汽车分时租赁领域和私家车量产项目中。

起亚汽车在现场呈现了PMD(Personal Mobility Device)技术。这是起亚汽车提出的未来智慧城市自动出行的构想。借助全息影像技术，展现四轮自行车外观变化，意在通过更加便捷的技术，帮助用户获得出行的便利性和快乐感受。

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智能网联

众所周知，在物联网、车联网的应用中也少不了5G的支持。在本届CES ASIA奥迪为我们带来了新一代的车载智能互联技术，其代表奥迪首个开放的应用程序生态系统。此外，奥迪此次还与阿里巴巴进行了合作，将“天猫精灵”接入到了系统中。与此同时，奥迪还将展示其在今年年初CES上推出的全新智能互联及车载娱乐技术。

大众也将与其合资公司问众智能（Mobvoi）携手首次亮相，展示大众汽车在未来车型中搭载人工智能（AI）技术的最新进展。车载人工智能技术研发及应用商问众智能将在CESA首度亮相全系解决方案、全新品牌形象。

长城汽车展台上，我们可以看到基于5G技术的车载远程终端，具有高速率、低延时、广链接的特点，可以实现智能驾驶、自动驾驶。5G远程车载终端为智能驾驶V2X提供网络基础，实现车内、车与人、车与车、车与路、车与云端服务平台全方位网络连接的综合服务。

随着5G技术和汽车工业的深度融合，车企也将引发剧烈的洗牌。在汽车走向智能化的行业爆发期，车企的竞争将不可避免地走向同质化，只有始终保持技术领先优势，才能在市场上争得话语权。当然，我们作为消费者也变得更“聪明”和“挑剔”。因此，在掌握核心先进技术的同时，也要更懂消费者，这才是科技对生活的回归，也是对市场的回归。