聚焦 | 全国大面积降雨,纯电动汽车能扛过来吗?

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今年以来全国各地频繁出现强降雨天气。

就武汉来说,从6月20日晚间开始的强暴雨严重到像是淹没了半座江城,多处过膝的积水让无数人苦不堪言。像光谷这些地势低的地段可就遭了殃,分分钟开启游湖模式。

▲武汉光谷时代广场遇强暴雨,积水严重

强暴雨的危险性可不是闹着玩的,今天甚至发生了因为电缆漏电打死人的安全事故,所以请大家务必小心再小心。

▲上红框处可以看到明显的放电现象;为了保护逝者隐私,我们加了马赛克(下红框)。

纯电动汽车最怕的是“水深火热”,好在截止发稿前,小编没有收到有关电动汽车漏电导致安全事故的消息。不过据调查所知,我周边购买纯电动汽车的朋友今天都没有开车出门,也没看到有纯电动公交车在公路上行驶。

1纯电动汽车怕不怕积水?

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为了解决这一问题,国标委于2015年5月15日推出了GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》,指出需要进行“海水浸泡”测试。

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▲涉水总时间指按规定车速和行驶方向进行涉水试验时,在水中行驶的累积时间。

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▲如果水池长度小于500m,需要进行几次,总的时间(包括在水池外的时间)不小于10min。

不过如果我们抠细节,不难发现以上这些其实都是针对的涉水检测,而不是浸泡检测。比如GB/T 18384.3-2001就明确说明,涉水测试是为了模拟电动汽车经过发大水的街道或者水洼的情况。

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2防尘防水等级IP67到底牛不牛?

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虽然CNET又找了一台iPhone8顺利通过测试,但这也说明了想要实现高要求的防水等级,品控也是极为重要的一个指标。而对集成度更高、制造体系更复杂的纯电动汽车来说,它能否在品控上达到此要求,这是一个很大的课题。

小结

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