基于VDA355的电池系统部分介绍

发表于 2019-07-08 15:48:25 收藏 已收藏
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基于VDA355的电池系统部分介绍

发表于 2019-07-08 15:48:25

在泰国的酒店里面,上国内的网络倒是有各种限制,国外的网络比较快,在这个视频介绍里面有一些内容。

其中挺大一部分是有关于I-pace电池系统的,这个基于VDA355的电池系统现在看来把积木方式用小电池模组造大电池Pack的限制给完全的暴露出来了。

这个数据应该不是1C的,是按照A2mac1实际测试出来的一个数据。不过从电芯的重量占电池系统占比,还有电芯的体积占比可以评估下。在这两方面软包还是一些劣势的。

这是把电芯体现出来之后的密布的电池的示意图

电池管理系统部分

这个很大的前端块,对应下面的整块的电气部件,不仅前后驱动的熔丝做了分离,充电的熔丝也做了分离。

这个预充的板子设计是挺有有意思的,分两路管理,和前后独立的驱动系统有关系。

而在这个电池系统里面,为了尽可能让4P的电芯的连接阻抗一致,这个铜排布置的也比较有意思。在我们1P和2P中没遇到的事情,在类似这个里面还是会又不太一样的地方。

2)电池系统的布置

在F-pace的基础上,车辆需要比较多的空间放电池,在长度方向拉长了,高度方向压矮一些,人给往下沉下去了。电池在尾部的空间,在二层座椅方向的空间给尽可能使用了。

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