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一种用于燃料电池和电池应用的新型ZVS双向DC-DC变换器的资料说明
cf20071872
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提出了一种新型零电压开关双向DC-DC变换器。与传统的全桥和半桥双向DC-DC变换器相比，该变换器具有电路拓扑简单、不受总器件额定值（TDR）影响、无需附加器件实现软交换、效率高的优点。cy和简单控制。这些优点使这种新型变换器在中、大功率应用中具有广阔的前景，特别是在燃料电池汽车的辅助电源和需要高功率密度、低成本、重量轻、可靠性高的功率变换器的发电领域。文中给出了其工作原理、理论分析和设计指南。并进行了仿真和实验验证。
近年来，由于燃料电池汽车应用和电池储能系统的要求，大功率隔离双向DC-DC变换器的发展成为一个迫切的课题。图1显示了燃料电池系统的典型系统配置，其中冷启动和电池充电需要双向DC-DC转换器。对于冷起动，直流-直流转换器将12伏蓄电池电压提高到燃料电池起动所需的高电压（通常为150-300伏）。一旦燃料电池启动，直流-直流转换器从燃料电池或再生制动为电池充电。为了提高效率，软开关技术在直流-直流变换器中得到了广泛的应用。然而，现有的软开关DC-DC变换器大多是低功耗或单向的，往往难以满足上述应用的要求。带软开关的全桥双向DC-DC变换器被认为是这些应用的最佳选择之一。为了减少开关损耗、提高EMI和提高效率，文献中已经发表了几种基于全桥的拓扑结构。通常情况下，电压源转换器具有高电流涟波，而电流源转换器需要电压钳位电路。
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