展望未来驾驶辅助系统的功能想象

从上世纪50年代早期的电动车窗到当今最新的汽车驾驶系统，豪华汽车所具有的高端特性随着时间的推移最终都应用到中端和经济型汽车上，成为必备的电子和电气系统。最近新出现的高级辅助驾驶系统(ADAS)技术也不例外。举一个例子，欧洲的福特福克斯汽车现在具备了自适应巡航控制(ACC)、自动刹车和主动式车道保持等功能——所有这些特性以前都专属于豪华汽车。即使是经济型起亚汽车也安装了后视摄像机。但是，随着ADAS技术应用到价格相对便宜的车辆上，这带来了一个两难的问题：需要以非常低的价格实现大量的计算资源。

未来，驾驶辅助系统的重要性将不断提高。Chiliam正在探索与这些技术相关的所有领域，同时也关注这些技术能带来的实实在在的好处。无论是雷达、摄像头、激光或PMD二极管,一系列与传感器、功能软件和模块互动相关的创新解决方案。

通用公司全新研发的主动安全驾驶辅助系统示意图

该系统是通用公司首款带有传感器融合技术的主动安全驾驶辅助系统，它利用车身上设置的多处雷达、摄像头和超声波传感器来探测自身和附近汽车的位置，并对潜在的危险做出警告。在极端情况下，该系统还能自主操作以避免事故发生。该系统带有下列功能：

·后方自动制动

·全速范围动态巡航控制

·智能制动辅助

·前方碰撞告警

·安全告警座椅

·自动碰撞准备

·车道偏离警示

·侧向盲区警报

·后方穿越交通警告

·自适应前大灯

·带动态指导的后视摄像头

·抬头显示器HUD

通用公司声称，在这些优秀的功能辅助下，XTS可以实现半自动或全自动驾驶。通用公司希望，在未来还将加入一种基于LIDAR(激光雷达)的探测系统，该系统将对附近的车辆自动使用激光探测并进行测距，并可能将发展成即将到来的碰撞回避系统的一部分。