关于双通道降压器的分析和介绍

在汽车电源设计中，涉及到低压，较大电流的供电方案时，如果从汽车电池（一般是24V到36V）直接供电，会造成较大的转换损耗和空间浪费。此时，一个低压（最大6V输入电压），较大电流输出，双通道（2A/2A或3A/1A）的降压变压器定能解你心头之忧。为此，MPS公司的MPQ2166产品应运而生。

MPQ2166所拥有的低压，较大电流，双通道，以及轻载可选择的连续，断续两种模式等特点，使它非常适用于点负载电源的应用场合；60µA的低静态电流，也非常适用于汽车仪表盘，车载E-call等长期待机的应用场合；最高可调节频率高达3MHz, 这使得它在车载娱乐设施中使用时，可以避免对音频设备的干扰；除此之外，它还拥有高频高效以及优越的热性能，它有两种不同的封装：QFN-18 (2mmx3mm)和QFN-18 (2.5mmx3.5mm)，当然，为了提高焊接的可靠性，你也可以选择业界新潮的wettable Flank版本。

图一： MPQ2166典型应用电路

图一是它的典型应用电路，简单易用是它的特点。对于一个双通道的降压器来说，它的应用电路看起来是不是很简洁呢。   

1 60µA 低静态电流

MPQ2166的静态电流只有60µA，关断电流在百nA级别。这使得MPQ2166在需要长时间待机的应用场合拥有得天独厚的优势，如汽车仪表显示（安全带显示，车灯显示，机油显示，发动机温度显示等）。

除此之外，这么低的静态电流也大大提高了芯片在轻载状态下的效率。

 

2 高频高效

最高工作频率可达3MHz，成功避开中波频带，降低对音频的干扰。最难得的是在如此高的工作频率下，它的峰值效率仍然高于90%

图二: MPQ2166效率曲线

VIN=3.6V, VOUT=1.8V, IOUT=0.5A,即便是在2.25MHz这么高频率工作时，最高效率也达到了93%。这么高的效率，连老司机都叹为观止啊！

 

3 优越的热性能

高效率自然伴随着优越的热性能，典型应用下（VIN = 5V, VOUT1 = 1.8V, VOUT2 = 1.2V, L1 = L2 = 1.5μH, FSW = 2.25MHz, TA = 25°C），温升不过18⁰C。嘿，摸起来有点凉呢！这使得MPQ2166能适应很多环境温度比较恶劣的应用。

图三: MPQ2166温升曲线

 

4 低压，较大输出电流，双通道

最大6V的输入电压，2A/2A或3A/1A较大的输出电流，使得MPQ2166非常适合车载电源中的点负载电源应用场合。这大大降低了转移损耗。双通道的特点大大提高了设计的效率和空间利用率。

 

5 最大100%占空比

MPQ2166可以实现真正的100%占空比，同时它又有着较低的上下管导通电阻（分别为55mΩ和20mΩ），这些特点使得它拥有更好的low drop-out性能。

MPS其它车载低压降压器解决方案

以上表格中的低压车载解决方案均为单通道降压器，如果MPQ2166尚不能完全满足你的设计需求，那么上述表格中可以寻求其它低压降压器解决方案，相信0.6A到4A这么宽的输出电流范围，总有一款让你青睐。

上述低压降压器解决方案中，MPQ2167的最大输出电流可达4A, 可以涵盖更多工业和汽车方面的应用；MPQ2171/MPQ2172非常适合给低压I/O系统，便携（电池）设备，以及无线网卡等供电，1A/2A的不同输出电流版本更是让你的设计随心所欲；MPM3805A和MPM3810A是两个电源集成模块，它们内部集成了电容和电感等元器件，让你的设计变得更简单。

典型应用